停车难，到底有多难？_新闻台

　　本报讯（记者王岚通讯员叶建明）宁波城区、特别是核心区“停车难”众所周知。市规划局昨日公布的城市交通基础数据调查，对宁波城市停车场基本状况、停车难在何处，呈现出什么样的特点作了揭示。

　　调查显示，宁波机动车发展非常迅猛，截至2011年11月底，市区注册汽车量比2002年增长了近5倍（达到56.2万辆）。其中小汽车年平均增长45.91%，总量增长了近9倍。车辆停放问题日趋严重，截至2010年底，市三区注册小汽车207497辆，而提供的合法停车泊位为111196个，停车位数量仅达到小汽车数量的53%。

　　在停车问题上，商圈周围路侧违章停车问题严重。调查以停车比较集中的天一商圈周边公共停车场为例：该地块工作日有23%停放时长少于半小时，63%的停放时长在两小时以内。周末有15%停放时长少于半小时，62%的停放时长在两小时以内。在停车使用率方面，路外停车场平均使用率为92%，路侧停车平均使用率为123%。路侧停车实际停车量远远高于停车供给泊位，大量车停放在非划定车位，进一步加剧了停车混乱现象，周末乱停放现象尤其严重。

　　调查还选取了20个居住小区作为小区停车调查样本。调查发现，2004年之后建设的居住小区停车位总量是2004年前的4倍，停车位配置形式也由地面车位为主向地下车位为主转变，停车供给和配置类型逐步合理。但居住小区停车问题依然突出：1993年前建设的小区车辆停放在非划线、消防通道和小区外的比例高达77%，1993－2003年之间建设的小区达64%，2004年之后建设的小区降低到22%。此外，由于机动车增长迅速和政策管理等原因，依然无法避免车辆乱停乱放的状况，部分新建小区车位利用存在“内空外堵”现象。

　　调查还发现，公建设施停车位缺乏状况比较突出。调查选取的8个公建地块均有一定车辆停放在周边道路上，特别是中医院、鄞州万达这两个地块，停放在地块周边的外溢车辆超过20%，个别地块存在消防通道停车现象。相比之下，办公、酒店类地块车位供给比较充足。

　　调查认为，尽管小汽车的发展是居民生活水平提高、经济发展的表现，但小汽车的无限制增长不仅带来道路拥挤，直接威胁到城市交通系统的整体运行效率，同时还带来事故增加、污染加重、能源消耗等一系列问题，甚至成为城市进一步发展的制约因素之一。

　　作者：王岚叶建明