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王建慧（新闻晚报供稿）
为确保春运期间公交与机场、车站、码头等交通枢纽的衔接，提高公交线路服务质量，自1月26日夜间起至2月16日，本市公交行业增设了26条春运专线，其运营时间为正常运营线路当天的末班车起至第二天的首班车止。不过，记者采访发现，火车站和长途客运站内都缺少相应的导向标识，不少旅客并不知道有春运专线，导致客流稀少。
2月1日23点半左右，记者在上海南站看到，南北两个广场上依旧灯火通明，公交夜宵车在调度室外发车，现场乘客并不多，只有稀稀拉拉几个人。“老乡让我下火车后，换乘3号线到宝杨路找他。”刚下火车的鲍先生拿着一张小纸条说，因为来晚了没赶上3号线末班车，准备等次日的头班车，因为对其它路线不熟悉，所以不敢乘。旅客马先生也表示，在火车站大厅看到有夜宵线315路的指示牌，就等这班车，至于有公交春运专线并不是很清楚，以前也没有乘过。
交管部门表示，春运专线过半是既有的公交夜宵线，另有近10条线路为常规线路运营结束后的加班车。从目前返程客流运营情况来看，乘客还是比较习惯认定乘地铁，宁可等上半宿也不愿乘公交线；同时，可能有一些乘客确实不清楚春运专线的情况，特别是部分常规线路的加班车，希望铁路及公路客运部门能增加春运专线的导向标识来引导乘客。
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