春运中的长客司机：握住方向盘感觉自己在回家路上_新闻台

　　农历正月初五(1月27日)开始，春运节后返程高峰就开始了。当天上午11时40分，记者赶到位于惠工广场省快客站停车场时，鞠忠福师傅正在紧张地进行着发车前最后的准备。他和乘务员一起仔细查看每一个座位上的矿泉水和杂物袋是否配置齐全。“我出门时，孩子说晚上一定等我回家吃饺子！”

　　报班、接送长途快件、检车、打扫卫生、签单……记者没想到长途客运司机在发车前还要做这么多又繁琐又重要的工作。鞠师傅的车要在当天中午12时准点从省快客站发车，历经4个半小时到达朝阳。休息一下，他再从朝阳返回沈阳，大约在晚上21时左右回到快客站。

　　都说“岁岁年年人不同”，可在虎跃快客司机鞠忠福看来，今年的春节和往年真差不多。农历除夕那天，他开着长客往返沈阳与朝阳之间。而农历正月初五一上午8点多，鞠师傅就出家门了。今年39岁的鞠师傅开长客已经14年了。之前他一直走昌图这样的短线，最近才调到朝阳这条线路上来。虽说以前开的一直都是短线，但每年春节，鞠师傅都是无一例外地往来于沈阳与省内其他城市之间。“这就是我的工作”，“没啥，家人都已经习惯了”，“他们娘俩挺理解我的”。采访鞠师傅是件不大容易的事儿，这个工作严谨、认真的长客司机不苟言笑，采访只能在一问一答之间，而他的回答也大多是短短的几个字或一句话。

　　只是谈到鞠师傅的老家时，这位东北汉子的眼中和话语里明显有了一丝柔情。“我家里还有一位80岁的老母亲。没办法，因为这个工作，我年年春节都不能回去看她。”“我也只能在物质上多补偿一些了！”鞠师傅说，算上今年，他已经6年没回老家看望母亲了。作为母亲最疼爱的老儿子，鞠师傅感觉最对不住的就是自己的老母亲。他上次老回家还是利用“十一”黄金周轮休回去的。

　　很快，鞠师傅又和记者聊起了工作。“每年春节，看着大家大包小裹地踏上我的车，就感觉自己也像回家了一样。”鞠师傅说，他最感动的一件事是：有一年除夕，他刚开始跑锦州这条线。因为路况不熟悉，他问车上的乘客：“哪位能帮我指指路？”一位乘客自告奋勇一直把他带到了终点站。到那后他才知道，这位乘客本来可以在副站提前下车的，可为了给他指路，耽误了回家。“那时候感觉特别温暖。”因为鞠师傅相信，这位乘客的家中，一定也有一位老母亲在等他回去。

　　11时50分，开始检票了。手持车票、拎着行李的乘客陆续踏上了鞠师傅的大客。“过年好啊！”“过年好！”鞠师傅微笑着给每一位踏上车的乘客拜年，而大家也对他报以同样的微笑。

　　采访后记：农历正月初五、初六(1月27日、28日)，是春运第二个小高峰，也是返程客流逐渐增多的时候。记者当天从虎跃快客了解到：当天，包括鞠师傅前往的朝阳，虎跃共发出长途客车160余个班次。这一数字已与平日持平。当天，省快客站发出长途客运班次265个班次，售出车票6000多张。

　　在今年的整个春运中，沈阳市共准备长途客运车辆4900余辆。为了保证回家的路顺畅、返程的车平安，全市道路交通运输系统共有数万人放弃了春运假期坚持在一线工作。