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1月16日18时5分，由天津开往牡丹江的L443次旅客列车晚点25分驶进哈尔滨站3站台。
记者见到大量旅客从车上下来，在3号硬席车厢门前，列车员陈晓强帮着把小孩抱下车，还提醒大家注意天黑地滑。6号硬席车厢带大件物品的旅客比较多，列车员刘辉主动帮助搬下车。这一件件看似平常的小事，彰显了他们身上披着的绶带上写的“服务旅客创先争优”的服务宗旨。
这趟列车是由牡丹江客运段温州车队担当乘务的。在站台上，记者见跟班包保的车队长邓晓新和列车长周敬，正忙着组织旅客乘降。
18时25分，列车驶出哈尔滨站，记者了解到，这趟编组15辆的临客是清一色的绿皮车，担当乘务的35名列车员是由温州车队第一和第十乘务组人员组成的。
邓晓新向记者介绍，这趟列车在天津站23时52分始发就超员30%以上，运行到锦州至长春间，超员高达70%以上。面对严重超员的局面，列车员在保证安全的前提下，在拥挤的车厢内清扫卫生、服务旅客，大伙的内衣被汗水湿透了好几次。
周敬向记者讲述，天津站一开车，发现8车有一位70多岁的白发老人没有座位站在过道上，她把老人安排到软卧车厢边座上，列车员给老人送来了开水，重点照顾。过了一段时间，老人感觉身体不适，提出能否给补办一张硬卧车票，周敬在铺位十分紧张的情况下把自己的铺位让给了老人，满足了老人的需求。老人激动地说，没有想到我孤身一人去哈尔滨，车上照顾得比我儿女还周到。
赶上农历小年，邓晓新看到列车员非常辛苦，不能与亲人团聚，他提前给山海关的朋友打电话，把水饺送上了车。当列车员在车上吃着热腾腾的水饺，得知是队长精心安排的，都表示一定把活干得更好。
担当乘务的列车员都是在温州乘务返回后继续套乘临客的，每个人要在车上连续工作13天，对他们的身心都是巨大的考验。特别是他们没有绿皮车的乘务经验，虽然在春运前接受过烧锅炉培训，但是大多数都没有实际干过。列车长和有经验的列车员就在乘务中指导。15车列车员36岁的刘晓明虽然是女同志，却主动帮助临车的列车员把锅炉烧得旺旺的。
记者走到每节车厢，车内温度都在18℃以上。一位带小孩的旅客说，没想到绿皮车又是临客，车内温度和服务一点都不差。
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