春节期间全国部分高速公路免收通行费_新闻台

　　全国部分地区的高速公路，在春节期间实行了免收通行费的政策。为方便您的节日出行，都市快报根据各地媒体的报道，整理出“春节期间高速公路免费不完全名单”（详见下表），预祝您出行顺利。

　　2012年春节期间高速公路免费不完全名单

　　地点免费通行的时间

　　编者注：名单根据公开报道（截至昨晚）整理，具体情况以各地交通部门公告为准，往年春节期间实施过高速公路（收费公路）免费政策的省份还有甘肃省、黑龙江省和青海省。

　　新华社：高速路免费可以多几天

　　新京报：高速公路春运时应免费

　　新华社昨天发表新华时评说，河南省已经坚持12年在春节期间免收两天高速通行费方案，这项举措并非河南独有，山东、河北、陕西等省均搞过类似优惠，免费时间多为大年三十和正月初一两天。

　　高速公路什么地方最容易堵车？答案是收费站。特别是在节假日出行高峰时的城市出入口收费站，绵延的车辆等待“通关”早已司空见惯。春运期间公路车流大增，适时采取免费通行，不仅可以大大避免因收费造成拥堵，还能让过往司机享受一次难得的优惠。

　　对此，人们很容易想到“惠民”二字，但这不只是少收两三天通行费这么简单。享受到短暂免费通行高速公路的人，大都会产生一种感觉：没有了收费的高速公路才是真正的高速，也才真正回归了“公”姓本义。眼下要求我国高速公路全面取消收费还不现实，但是，高速公路不能“忘本”却需要公路建设与管理者时时自我提醒。

　　收费为了多修路，路多了好行车。这是高速公路收费合法性的基础。如果不顾车辆拥堵而只顾收费，甚至为了多收费而滥设卡导致车行不畅，不仅会动摇收费合理合法的根基，更会损害政府部门在公众心中的形象。在充分肯定高速路免费的同时也应清醒看到，仅有的两三天免费对缓解春运公路压力贡献有限，对降低公路运输成本、充分释放公路运能的作用更有限。

　　新华社说，一些地方开始践行的春运免收通行费显示出的新理念，让公众对加快公路收费制度改革充满期待。既然已经迈出难能可贵的第一步，何不再进一步，让更多、更长的免费时段给高速公路带去更加安全通畅的体验？

　　《新京报》近日发表社论说，中国已建成8万公里世界第二大的高速公路网，按说具备了通过公路化解春运难题的能力。不过，大部分公路在春运期间照常收费，限制了这种能力的发挥。

　　社论说，目前多地对高速公路免费的政策仅限于除夕、大年初一两三天，此时早已过了返乡高峰，也未到返程高峰，车流非常少。这样的公路免费，实际上对解决春运没有太大的效果。

　　社论认为，如果春运期间，从节前返乡高峰到节后返程高峰时段，全国公路全部免费，将大大降低公路运输的成本，减负效果非常明显。而且，公路客运也可以降低票价，分流部分乘客。火车票一票难求的现状当得以缓解。

　　综合新华社、新京报等报道