东北网1月19日讯 近年来，随着城市道路的拓宽改造，机动车车速也随之提高。对司机来说，在路上行驶，最怕的就是那些横穿马路的自行车及行人。但市区内部分路段由于缺少人行天桥，使很多人被迫横穿马路，不但影响了机动车行驶速度，也埋下了交通事故隐患。哈市政协委员汪洪滨称，应对哈尔滨市内人行天桥进行整体的布局规划，使之合理、有序。

　　记者调查：过街天桥有点少

　　记者来到南直路与长江路交口处看到，南直路今年拓宽改造为双向10车道，车流量大、车速较快。虽然交通管理部门对此路段采取了信号灯控制和增划人行横道标线、限制车速等交通管理，但是由于长江路延伸后周边居民明显增加，而且又有53、116、77、68路公交站点，导致在南直路与长江路交叉路段过街的人较多。该处并没有建设人行天桥，市民只能利用信号灯不足一分钟的时间小跑过马路。

　　三合路是由香坊通往平房、南岗的交通要道，两侧分别有锅炉厂宿舍小区、香坊区政府、海富山水文园小区、乐东小区、乐强小区等，由于该路段没有信号灯和人行天桥，行人只能在车流中穿行。

　　香坊区和平路和幸福路交叉口地段，有乐松小区，电机厂宿舍楼，秋实中学、东北林业大学、松雷商场、乐松广场等大量人流密集区，和平路也是平房区通往南岗区的交通要道，往来社会车辆和公交车辆非常多，但附近却没有人行天桥。而在不远处的省森林植物园大门处却有一座人行天桥，天桥附近基本没有行人和公交站点，由此可以看出，市区内一些人行天桥布局不合理。

　　委员建议:合理布局人行天桥

　　政协委员李占伟表示，在车流量较大的路段设立过街天桥，既可以使行人与机动车分离，又能提高道路的通行效率，减少行人与机动车的相互干扰，保证了车辆与行人的通行安全，同时方便市民出行。

　　政协委员汪洪滨提出，对哈尔滨市区内已建的人行天桥进行统计、定位，并结合哈尔滨城市建设的整体规划，相关道路的交通流量，相关居民小区的主要出行方向，公交路线的整体流向等因素，对哈尔滨市内人行天桥进行整体的布局规划，使之合理、有序，同时对人行天桥增加上行滚梯，以方便行人，尤其是老年人行走天桥。相关部门还应该在冬季及时清理桥上的冰雪，为百姓的出行提供安全，便利的条件。