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据中国之声《新闻纵横》报道，昨天，中国汽车工业协会公布了2011年汽车产销数据，这一年，我国生产汽车1841.89万辆，同比增长0.84%，销售1850.51万辆，增长2.45%。虽然数字是上看是在走高，但相比历年的数据，产销增速却创下了新低。
2011年我国汽车产销增速13年来最低。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析了其中的原因。
朱一平：2011年我国汽车产销增速大幅回落，主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出、上年基数较高和北京等城市限购四方面因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增长的主要因素。
而进一步的数据显示，自主品牌乘用车份额继续下降，对此，自主品牌企业该怎么办？中国汽车工业协会秘书长董扬用了两个字来概括，那就是“熬着”。
董扬：俗话说就得“熬”，增加开发的投入，包括开发设施的投入，包括把技术差距全部要补上，总是比人家差肯定不成，质量达到合资品牌的水平，再一个要做好品牌的策划，我建议特别在服务上下功夫，还有，我希望做自主品牌的企业能够合作，别单打独斗。
在2011年的上海车展和广州车展上，新能源汽车赚足了眼球，它也被认为是汽车行业新的增长点，但是，经过两年准备、多次修订的《节能与新能源汽车产业规划（2011~2020）》还是没有在2011年出台，这已经成为业内最大的困惑，合肥国轩高科动力能源有限公司总经理方建华：
方建华：如果在2009年或者2010年的时候，新能源汽车或者纯电动汽车，也许还只是一个概念车的时候，在今年，法兰克福车展也好，东京车展也好，所有的主流车厂全部都推出来，为什么？因为他们早已垂涎了中国的市场。
对于这种焦虑，中国汽车工业协会秘书长董扬也表示了理解，同时他也向记者透露了这个产业规划的最新进展。
董扬：据我了解，节能汽车和新能源汽车的产业规划是越写越完善，很快会出台，我觉得这样一个大的政策，多用几个月的时间来进行研究和审查是很正常的事情。
另外，2011年中国汽车产销虽然有所增长，但增速已经极为缓慢，相比2010年下降了30个百分点，今年情况又会如何呢？中国汽车工业协会也进行了预测，预计全年汽车销量约在2000万辆左右，增长率在8%左右，但有四方面因素必须面对。中国汽车工业协会副秘书长师建华：
师建华：全球经济增速将继续放缓，汽车销量基数较大，高速增长难以维持，汽车消费成本增加，汽车使用环境趋于严格，限行限购城市数量可能继续扩大；交通拥堵、停车难、油价上涨等抑制性因素增加了用车成本，贸易壁垒不断加强等因素将对汽车出口产生不利影响。（记者满朝旭）
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