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破损处还有一处呈三角形的裂缝，裂缝最宽处约20厘米，长约40厘米（左大图）。图/记者沈荣华
“下面就是武广高铁，万一有石头掉下去，那太危险了。”昨天，长沙县混凝土车司机周杰拨打本报热线说，自己每天开车经过长沙县特立路，发现桥面有一个裂缝，而桥下就是武广高铁，正值春运，他担心桥上万一有石头掉下去会对铁路安全造成影响，希望这一情况引起重视。
现场目击桥面开裂，下面就是呼啸的列车
昨日，记者来到周杰所说的特立路，在位于长沙县人民医院附近的一段桥面看到，桥面发生破损，约1米宽的破损部分横穿整个桥面，中间还有个裂缝，裂缝呈三角形，最宽处约20厘米，长约40厘米，裂缝周围是大大小小的碎石，桥的钢筋外露。车辆来来往往，经过裂缝处时，车辆大多选择绕行。
桥的下方，正是武广高铁。记者查看的时候，一列白色列车呼啸而过。
司机周杰说，自己每天都驾车从这里经过好几次，大约在8天前发现桥面开裂了，“裂缝越来越大，现在都有个洞了。”他说，每天车流量较大，很多车子开到洞前，都会来个急刹车，“我们开的大车，刹不住，很容易出事。”
周杰还记得，早两天的一个夜晚，一辆黑色保时捷经过时，大概是司机看到了那个洞，急打方向盘，“结果撞到了桥边的护栏，车头都撞烂了。”
“下面就是武广高铁，万一有石头掉下去，那就太危险了。”周杰担心的是，如果碎石从裂缝和洞口坠落，可能影响到高铁的运行，加上现在正值春运，客流量大，“万一发生事故，后果不堪设想。”他希望记者能将这一情况反映到有关部门。
管理部门已派人前往勘察，会尽快维修
了解这一情况后，记者致电长沙县公用设施管理所，所长曹泽洪说，几天前就已知道桥面开裂的情况，已派人员前往勘察，并组织了桥梁方面的专家进行勘察和把关。
至于到底是什么原因导致桥面开裂，曹泽洪说，目前还没有定论，他推测，“可能是当初桥梁施工过程中，桥梁的伸缩缝尺寸没有把握好，留宽了。”他说，本来开裂现象没有这么严重，但因为钢筋弹出，车流量大，导致路面开裂更严重。
“裂缝和洞口不会对高铁造成影响。”曹泽洪说，请大家放心，这座公跨铁桥是修武广高铁时特意修建的。裂缝和洞口位于桥的东头，而不是桥的中央，“就算掉石头，也不会影响到高铁。”他认为，只是桥面开裂，不会有石头掉下去的。
曹泽洪说，对于这一情况，目前已采取了应对措施，一是对这段路采取了限高措施，超过2.5米高的车辆禁止通过，比如说混凝土车。二是在马路的裂缝处铺设钢板，以减轻路面压力。另外，现在正和桥梁专家商量维修方案，同时已就此情况联系了武广高铁工务段。
“我们会积极配合维修的。”武广高铁工务段沈劲松科长说，他们已派人前往现场勘察，桥梁完工后已交由长沙县公用设施管理所管理。为了确保武广高铁的安全，他们会尽全力配合维修。(潇湘晨报 吴静 徐放)
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