摸高的自信_新闻台_中国网络电视台

　　在刚刚结束不久的成都车展上，上海通用发布了旗下重量级中高端车型――君威GS。如果说君威GS“獠牙式”的前脸设计让人过目难忘的话，那么其搭载的2.0T发动机和6速自动变速箱和Sport/Tpur两种模式所带来的操控感更是让人有切身的体会。可以说，君威GS已经全方位超越前辈，达到了新的高度。

　　据悉，GS首次导入的FlexRide自适应驾驶系统，集合了CDC全时主动稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等项目，不仅能自动识别11种不同行驶工况，通过调节悬挂、转向助力、油门响应、换挡时机和ESC介入能自动适应车主驾驶风格，同时还能自行选择舒适模式和运动模式。这些配置毫无以为已经为同级车树立了一个新的高度。在这款售价28.39万元的轿跑车身上，除了FlexRide自适应驾驶系统之外，“硬功夫”还有高强度钢板应用占比67%以上，豪华配置包括安吉星全时在线助理、5.1声道豪华音响等，君威GS在诸多方面都实现了全新的突破。

　　在价格方面，君威GS更是在别克系首次在中高级轿车市场上摸到了30万元的门槛。回想别克产品沿革，从2008年新君威“当红问世”，到君越、英朗、GL8豪华商务车、昂科雷、君越eAssist混合动力车……别克旗下产品一路向上的趋势始终未改，而君威GS的问世，则向世人昭示着别克品牌向高端进军的演变态势。

　　可以说，从2008年底上市至今累计销量突破21万辆，新君威在国内市场表现抢眼。作为国内最早成功开拓B级运动细分市场的车型之一，君威一直坚持着自己的运动风格，赢得了极好的市场口碑。从2.0L和2.4L到1.6T、2.0T、2.4L SIDI，已成为同级动力配置非常丰富的运动座驾。随着市场的细分和个性化趋势愈发明显，新款君威GS再次树立起同级车新的性能标杆，成为别克品牌布局中高级运动市场的又一重要棋子。通过君威GS，我们更看到别克品牌对B级车运动细分市场独到的眼光以及对创新科技的不懈追求。

　　近两年来，通用系车在国内车市的表现很是抢眼，随着同步全球高端技术以及改换新发动机，端掉了油老虎形象，通用系车在国人的眼中有了巨大的变化，再加上合资企业在营销方面的创新和高端产品的国产化，其在中高端车市的市场份额越来越大，而作为通用系车型中重要的一员，上海通用旗下重量级车型君威GS的前景也被业内广泛看好。未来，在国内日益激烈的市场竞争中，以上海通用为首的美系车企有足够的自信，加快自身向更高端车型进发的脚步。

　　记者韩龙