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据《新京报》报道，去年12月27日，工信部对外发布公告，正式对《校车安全技术条件》、《校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》和《幼儿校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》四项强制性国家标准征求意见。根据工信部网站上刊载的《校车安全技术条件》征求意见稿，新标准由郑州宇通客车股份有限公司、公路学会客车分会，以及中国汽车技术研究中心负责修订。其中，宇通是执笔人。
◎行业标准由行业龙头企业参与制定甚至是执笔，不能不说是一大乱象怪相。乳业新国标被乳企绑架，校车国标这个新鲜事物竟由这个号称世界最大的客车生产基地的郑州宇通来执笔。其他汽车企业的代表则认为，拿“美国标准”到中国来使用，明显脱离实际。如果完全按照“新校车标准”征求意见稿执行，不仅要增加20%-30%的成本，大多数生产中小客车的生产厂家将被排除在外。
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