出租车1元燃油附加费还得收_新闻台

　　油价下降达到三个月，但因政府对出租车的燃油补贴标准下调，有关部门测算后表示

　　出租车1元燃油附加费还得收

　　去年10月9日沈阳汽柴油降价，93号汽油的价格从7.48元/升，降到了7.24元/升。1月9日，市物价局相关负责人表示，尽管沈阳成品油降价已经达到三个月，但是出租车仍将继续征收每次1元的燃油附加费。“出租车燃油附加费与油价、政府补贴以及等时费有关，目前经过测算，出租车的日增加支出仍然在20元以上，所以一元的燃油附加费还不能取消。”

　　是否收费根据“油运价联动机制”

　　沈阳市在2010年调整出租车运价结构时，曾经制订一个有关征收燃油附加费的方案――油运价联动机制。以2006年成品油(93号汽油)价格为基数，油价上涨影响出租车增加支出减去政府补贴和增加计时收费的收入后，当出租车日增加支出连续3个月达到20元以上(含20元)时，加收1元/车次燃油附加费。

　　按照这一政策，去年8月，沈阳开始收取出租车燃油附加费。其计算依据是：以93号汽油为例，零售价7.48元/升，以2006年成品油价格4.8元/升为基数，平均每辆出租车一天用油26.44升，单车日均增加燃油支出约为70.86元。按现行出租汽车行业燃油补贴政策，单车日均财政补贴应为31.85元。对样本车辆采集的2.96万条营运记录分析，目前出租汽车营收比2010年调整运价前日均增加约为15.66元。综合以上数据，在去年4月7日燃油价格上涨后，出租汽车燃油成本增加约为23.35元(70.86元-31.85元-15.66元=23.35元)，已经突破了收取燃油附加费的临界点，即日均增加支出20元以上，且连续达3个月以上。

　　政府补贴下调致出租车收入下降

　　按照规定，燃油附加费在油价变动满三个月后，要重新进行测算，以便决定是否进行调整。而昨天，正好到了三个月的调整“窗口期”。

　　记者了解到，此次交通部门对样本车辆采集的31万条营运记录，进行详细的成本分析。尽管油价下调了0.24元，但是沈阳市对出租车的燃油补贴标准，也相应进行了下调，导致出租车的收入略有下降。此外，出租车燃油成本的增加与燃油消耗量、实载率等都有一定的关系，仅从12月下旬至1月上旬的测算数据分析，油价下调之后，出租车日均增加支出仍高于20元。而按照政策规定，只有出租车日增加支出连续3个月低于20元，才会取消燃油附加费。

　　本报记者刘宏伟任子剑