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1月5日起，由国家发改委牵头、工信部主持共十部委参与的新校车标准征求意见会在北京召开，这次会议为期两天，国内近10家主流客车生产企业到会并提出了建议。
“总的原则是现有校车的安全性要提高，但成本要合理控制，要有利于校车的普及。”工信部代表提出的总体原则，得到与会厂家的一致认可。
频繁高发的校车事故引起了国务院的高度关注。去年12月27日，工信部发布公告，公开征求《校车安全技术条件》等四项国家标准征求社会各界意见。
“新校车标准”在客车行业引起普遍争议。征求意见会第一天，来自宇通的“新校车标准”课题组组长周慧慈反复强调了美国标准，认为欧美采用的就是长鼻子校车，这样的校车在发生碰撞时安全性更高。但是在一汽、二汽等汽车企业的代表看来，拿美国的标准到中国来使用，明显脱离实际。此外，与美国的情况不同，中国很多地方还受到经济发展水平的制约，根本连最基本的校车都买不起，更别提达到美国标准了。据钱江晚报
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