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新华网长沙1月8日电（记者苏晓洲）8日，货场年吞吐量500万吨、远期可达2000万吨的京广线广州铁路（集团）公司长沙铁路新北站开通运营。这一项目，采用长沙市政府垫资、新站与旧场站土地置换方式兴建，开创了铁路系统与地方政府合作迁建铁路站场的先例。
京广线长沙新北站位于长沙市北部城郊金霞开发区，毗邻可通江达海的长沙港。记者看到，长沙新北站周边现代化通港、通城道路宽阔笔直，场站内拥有完善的到发线、调车线和货场等设施，装备了多座巨型龙门吊等先进运输装备。长沙新北站建设方资料显示，新场站将取代位于长沙城内的原货运北站、南站，货场近期按500万吨设计建设，按2000万吨规模预留。
京广线长沙南北站迁建工程建设指挥部介绍，长沙新北站首次采用铁路与地方政府合作迁建大型站场的“置换模式”。据了解，将长沙原南、北货运站整合迁移至新北站，需要投资38.6亿元。这些资金，先由长沙市垫付。实现迁建后，长沙市通过出让回收的原南、北站土地回收资金。即铁路利用长沙资金、长沙利用铁路原场站在城内的土地。这种合作模式，既解决铁路扩大场站吞吐能力问题，长沙市也得以盘活土地、提升物流能力，还解决了铁路货运场站位于城市中心带来的污染、交通拥堵等问题。
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