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曾为“蓝天霸主”的波音公司，如今在民用飞机方面却已经完败于竞争对手空客公司。
昨天，波音公布了2011年全球民用客机总订单数，只有区区805架，而空客截至2011年11月30日的净订单数已经达到了1378架。这已经是波音连续第五年败给空客。
记者查询到，进入新世纪以来，波音只在2006年曾以1044架飞机订单总数超越空客，而在其他十个年份里，波音几乎年年都比不上空客，截至目前，波音的储备订单只有3771架，而空客有6646架。这些数据意味着，“后起之秀”空客，已经超过波音成为全球新的“蓝天霸主”。
文/记者 王飞
昨天，波音公司公布了2011年的成绩单，净订单共805架，全年交付477架飞机，截至年底，未交付民用飞机的储备订单数为3771架。
空客中国公司有关负责人昨天告诉本报记者说，其全年订单数估计要到17日才会正式公布。“但去年1~11月份，我们的净订单数已经达到了1378架，”该人士说，“这已经超过了波音的全年订单总数。”
不仅在净订单总数上连续第五年超过了波音，空客在交付订单数和储备订单数上也都将超过波音，去年1~11月份，空客的交付订单总数已经与波音全年的持平，同为477架，加上12月份的交付数，肯定会超过波音；而储备订单总数为6646架，远远超过波音的3771架。
据记者统计，从2001年开始到2005年，空客订单总数稳步超越波音。2006年，波音打了一个短暂的翻身仗，当年的净订单超过了空客。但从2007年开始至今，波音在B787的研发和交付上出现屡次延迟，导致很多客户取消了订单，空客的飞机订单总数又开始扶摇直上，并一直连续超越波音。
记者观察
空客为中国大飞机注入强心剂
作为后起之秀的空客公司，能够在短短20年里实现超越式发展，为中国研发大飞机注入了一针强心剂。这说明，飞机制造业蕴藏着巨大的市场。
空客之所以能够超越波音，最核心的是研发出了一款最受欢迎的单通道飞机―A320，这一款飞机就收获了8251架次的订单，占到空客全部11438架飞机订单的8成。其次，空客研发成功了全球最大的民用客机A380，并让这款飞机在商业运营中赚足了噱头。
中国大飞机计划想要成功，必须切合市场，针对航空公司急需的机型，研发出价格上更为优惠一点、油量上更能节省一点、座位更为舒服一点的即可，并利用一些新的技术，研发出一款能够引领航空业新方向的飞机。
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