快递件随意散落地上。

　　年关临近，快递公司普遍存在的问题再一次曝光。连日来，本报记者实地走访了“四通一达”、顺丰、DHL、宅急送等市民熟知的数十家快递企业，亲身体验快递业在春节法定假日之前是否遵照快递服务指导规范，提升服务质量。

　　而记者观察到的结果不禁令人失望，其中多家企业存在延期、调包、盗货、贩卖客户信息等问题，而快递业普遍承诺的“当日发货”，在个别快递企业眼中只是一句空话。

　　体验第1站

　　仓库:员工踩快递包分拣

　　记者首先来到广东申通物流园，以应聘话务员为由,轻松地在门卫处领取“来宾证”,并自由出入于物流园的仓库区、办公区甚至生活区，自始至终未被要求提供任何身份证件。

　　园内快递包随意散落堆放

　　一辆刚进来的快递车在分拣区停车后，一开车后门，“呼啦啦”散下来数十件包裹。各分区虽有明确标识，但现场却十分混乱。上百辆重卡、巴车及托运车等在快件成堆的园内驶进驶出，5名交通协管对此疲于应付，放任散落的快件被托运车推出几米之外。在一人多高的货堆上，一名分拣员踩着一个货箱爬上档口，站在档口内的地板上，口里喊着派送地区，与同事将快递包在空中抛来抛去，并随意地往身边一丢。

　　在一条流水线上，一名工作人员用小棍子扒弄着快件，偶尔剔除一件，堆在一边；另一名工作人员不时地将流水线下面的快件提出来。很多快递包裹经过流水线上的一轮翻拣，包装上面满是灰尘，有些甚至油迹斑斑。

　　记者观察：网点间资源难共享

　　由于快递网点多数为国内民营快递公司的加盟商、承包商，市围仓库就成为独立运营网点间的纽带。然而，虽各网点派到仓库的快件在此统一分拣、派送，但各网点间彼此隔离，难以资源共享。各网点均为快递业务承包商，彼此之间默认“井水不犯河水”，而这一“潜规则”却给客户带来很多不必要的麻烦，之前越秀区就出现过客户跑几家门店均遭拒收的案例。

　　此外，由于国内快递“大仓库，小网点”的经营模式难以统一管理，市场上一些假代理趁机钻空子。记者在市内地铁江夏站附近见到一个小作坊式的快递公司代理处，该处负责人自称某国际知名快递公司广州区经理，其名片上印满了各大快递公司的LOGO。而该公司中国区的客服却告知记者，该公司并没有在广州地区设上述代理点。