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出租车刷卡
“只闻雷声不见雨”
热心读者很不解市客管处解释“卡在手续费上”
昨日，在“捎信邮箱”汇集多名市民献言，武汉市第一技术学校胡全志“一口气”发来7条建议，也是开栏首日寄信最多的读者了。
这些建议包括《建议将汉口水塔改建成武汉消防博物馆》、《街头公共电话亭可否光荣退役？》、《关于建立武汉市社会问题调查机构的建议》等。
他对记者表示，近两年，他一直参与本报这个捎信栏目，《建议出租车加装刷卡器》是最新的，近两年，一直听说“城市一卡通”可以在出租车刷卡付车费，可惜，一直没有正式投入使用。
他在建议信中说：自从实行公交IC卡以来，极大地方便了乘客的出行。随着城市交通事业的发展，轻轨、地铁等交通工具将日趋发达，因此，“武汉通”的作用也将越来越显现它的优越性。目前，武汉市公共出租汽车使用的是计价器，乘客在付费时需要找零，有时给司机或乘客带来不便，甚至有可能出现假钞。
记者调查发现，出租车刷卡设备均由武汉城市一卡通有限公司提供，刷卡机自带键盘，可供司机输入金额，市民刷“城市一卡通”就能支付。比如，车费10.1元加燃料附加1.5元，司机就据实输入11.6元，乘客再刷卡完成付费。
去年4月22日，汉口银行与武汉城市一卡通有限公司签订战略合作协议，确定合作武汉市出租车刷卡支付项目。
武汉城市一卡通公司负责人介绍，的士上刷“武汉通”所需要的设备，他们早已准备好，只等与相关部门、出租车行业协商好后试点。截至去年5月，现已发行武汉通卡480万张，开通领域25个，服务网点达1000多个。
为何的士刷卡迟迟不能实现？
市客管处负责人解释，作为主管部门赞同“的士刷卡”，主要卡在司机上。首先，出租车有白班、夜班，一车有两个司机，司机习惯收取现金，使用刷卡消费后，涉及到现金配给。其次，在与武汉城市一卡通有限公司洽谈中，该公司提出收取刷卡使用费，比例较高，许多司机得知后不赞同，现在双方还在进一步协商。
记者左洋
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