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市中心非机动车停放难问题日益突出
近日，顺城大街守车人汪玉兰与附近地道工程管理方发生一起纠纷，她被对方告知挡住了消防通道，要求及时清理车辆。原来，由于非机动车位紧张，车主们停放的车辆超出了规划区域。见此纠纷，有市民感叹，“如今不仅是机动车停车难，非机动车停放也是困难重重。”
为了解成都市中心非机动车停放现状，天府早报记者走访了盐市口商业圈。该商圈集中了诸多商业场所，单北京华联、九龙广场两地，周一至周五停放的非机动车总量就有5000-8000辆，而该辖区内仅有35个规划建设的非机动车停车点，车位缺口难以统计。
地点：北京华联
电瓶车停上人行道
昨日下午，天府早报记者在北京华联周围发现非机动车停车点8个，其中6个属占道停车，大多摆着印有“交警三分局”的停车点指示牌。
一个约30米长的占道停车点，停放着近200辆以电瓶车为主的非机动车。虽守车人认为停车不算难，但停放的一些电瓶车只能一只轮子压在盲道上；一些车摆上商铺前的台阶，只留出了1米多宽的人行通道。
被问及这样停车是否符合规定，守车人无奈地说，“停在（划定区域）外面的车，很多都是来送货的，难道不让人家停？”而对于压住盲道的车，守车人说这只是车主的疏忽。
地点：九龙广场
停车位常年很紧张
昨日下午4时，九龙广场侧门地下停车场入口旁，电瓶车、自行车停满了一大片空地，看车师傅不时冲着前来停车的市民挥手说，“停不下了、停不下了”。“我这块能停200多辆车。”看车师傅说，紧邻商城的区域共有六七个非机动车停车点，估计能容纳2000辆车，但仍然供不应求。
据九龙广场的保安介绍，大楼几千商户，许多员工出行、送货、进货都是骑车。看车师傅说，他还必须将“甩下”的车摆放整齐，“有时候发现车多了，就只能暂时放在线外边”。看车师傅希望附近能多几个停车点，以减轻他们的压力。
盐市口街道办：
非机动车位日益减少
“现在辖区内一共有35个非机动车停车点。”盐市口街道办工作人员钟昌乾说，这些点位均是通过交管部门批准，获得占道许可证后，又向物价部门申领了收费许可证。而对于这些点位可容纳的停车量，钟昌乾表示难以估算，“但实际情况显示，车位缺口仍较大”。
近年来，盐市口的非机动车数量增长迅猛，但规划的停车点数量却不增反降。规划的滞后，让一些“无证”的停车点得以生存，对这些点位，钟昌乾认为需要采取管理举措，并不能一味地取缔。他认为，许多商业建筑将原本规划的地下停车场挪作商用，“把矛盾抛给社会”，也是一大症结所在。
新闻延伸>>>
停车难市民专家支招
有市民称，希望学习国外许多城市在地铁站、公交站台设立专门停放自行车的停车棚的做法。市民滕先生说，各大商场门前的空地如果能用作临时停车，或许能缓解些压力。
一些专家表示 “增设立体车库”、“实施阶梯收费”具备可行性。
天府早报见习记者蔺静摄影肖潇
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