央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

冬季油耗上升原因解析 机油黏稠度增高

发布时间:2012年01月03日 05:48 | 进入复兴论坛 | 来源:东北网汽车频道 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  换代福特S-max测试谍照或搭涡轮发动机拉达Granta正式发布设计简洁/承载希望福特将推新一代Fusion弃用V6发动机天府早报试驾别克君越EASSIST混合动力 许多车友反映冬天开车比平时费油,为此记者采访了多位专家。他们表示,这与车主是否会热车有很大的关系。

  冬季油耗上升的原因有很多:1.用于润滑的机油黏稠度增高,会增加发动机负荷,表现为费油;2.由于冬天室外温度低,热车时间也相应增加,需要消耗更多的燃油;3.发动机正常工作需要的温度是800℃至900℃,而冬天,不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车,燃油得不到充分燃烧,就容易形成积炭,也会造成油耗偏高;4.怠速热车,因为发动机的温度达不到正常工作温度时,发动机会增加喷油量。

  因此冬季开车预热很重要。冬季气温低,润滑油比起其他季节要黏稠很多,不易流动。所以,在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右,让车预热后再起步,此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。当然时间也需要控制,过长时间的怠速热车,除了增加耗油量和积炭外,也不利于环保。

  冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢,这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些,另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下,有一个渐热的缓冲过程,从而不会让轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。

热词:

  • 油耗
  • 机油
  • 黏稠度
  • Granta
  • S-max
  • EASSIST
  • 发动机负荷
  • 喷油量
  • 冬季气温
  • 怠速