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北京时间6月10日消息，国际汽联判定红牛赛车在前轮毂上的开孔设计属于违规，被勒令做出整改。这是继底板开孔设计被判非法之后，红牛赛车本赛季第二次被要求整改。
从赛季开始，红牛就在前轮毂中轴位置做了开孔处理，目的是将刹车散热管中的热气排出车轮。但是，国际汽联在加拿大站对红牛赛车进行严格的检查之后发现，这个设计不仅仅是起到冷却作用，它还对赛车的空气动力学性能方面有所帮助。据悉，随着把空气疏导到轮胎外，这个设计还可以给通过前翼的气流增加能量。
F1技术规则3.15条款规定，“赛车上任何产生空气动力学作用的特定部件”必须“严格固定在由弹簧固定的赛车部分之上”，而且必须保持“与相关弹簧固定部分不动状态”。
为了确保红牛无法从这个这个设计中获得空气动力学方面的优势，国际汽联勒令红牛必须从轮毂内侧堵住这些孔。红牛方面认为，这次整改不会对赛车的表现力产生任何重大影响。
这已经不是红牛第一次游走在规则边缘了。之前的摩纳哥大奖赛结束之后，法拉利、迈凯轮等车队就指出红牛在底板的开孔设计涉嫌违规，要求国际汽联给出解释。上周，国际汽联做出判决，红牛在底板的开孔属于非法，在加拿大站必须整改，但是不会对之前的成绩有任何影响。颇有讽刺意味的是，红牛赛车从赛季之始就存在这样的设计，但国际汽联一直认为他们合法。
在被要求整改之后，很多人认为红牛赛车原来一直都是“非法”的，这让澳洲老将韦伯异常愤怒。“对我的驾驶提出批评我都乐意，但我无法接受这样的批评。说实话，这完全弄脏了我，因为赛车已经通过了每一站比赛之后的技术检查。”韦伯说。
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