高速拥堵有多重因素

上午采访北航交通道路专家黄海军。观点：1.反对免费；2.高速的拥堵有多重因素，但核心是车辆过多。任何道路都有承载力临界点，过了临界点，必定带来幽灵式堵车。3.收费站的发卡不是本质原因，仅是技术问题。就是把收费站都炸了，照堵。

到底高速公路该如何收费？判断是非应该以什么标准？经济学的标准是避免浪费。收费太低会造成堵车，时间的损失巨大；收费太高愿意用高速的车太少，浪费了高速公路的通过能力。适当收费避免太堵或太冷清。也有别的标准比如帮助低收入者，哪怕牺牲一点效率，造成一点浪费也未尝不可。

长假：三思而后行

1.长假最浪漫的事，就是宅在家看各地堵车；2.在家，不给社会添堵；3.过路费免50油费多250；4.三桶油笑而不语；5.争看大家争相上路领福利；6.绕城车流快连成一圈了；7.堵车的各位，去相亲吧：从车看财产，从态度看性格……

整治乱扔垃圾可以学习新加坡

有人在休息区擦车，却把脏纸扔地上，几步之外就是垃圾桶。高速路上扔烟头果皮纸巾。前一向酒驾遍中国，实行严惩重罚之后明显好转。新加坡建国之初也脏乱差，刑罚之后现已文明进入后代血液。有谁同意对不文明现象肃整？

远的不说，海峡对岸的宝岛台湾，所有景区，国家公园，快餐厅，厕所，高速公路休息站，人人自己处理垃圾，到处都看不到水瓶废纸垃圾。知耻近乎勇，台湾人也是中国人，他们能做到的，我们早晚也能做到！我有信心！

建议对随意丢垃圾者进行重罚

2011年中秋节，三亚海滩变身垃圾场；2012年中秋国庆双节，三亚海滩依旧垃圾遍地。指望游客自觉讲文明只能是奢谈，建议学习新加坡，随意丢垃圾者重罚，重罚不文明者的不文明行为，必要时引入鞭刑。你我共同努力，期待明年景区垃圾再少点。

罕有景区发布客流预警以分流游客

长假，全国各知名景区天量客流，华山数万人滞留；西湖见人不见桥；故宫人山人海，长城不分内外。黄山、九寨沟、三亚……无不出现客流井喷。虽然各景区均创下或者逼近历史最高接待量，但罕有景区主动发布客流预警，以分流游客。

当一项制度的执行出现众多问题时，应当检讨制度设计的合理性。五一、国庆长假，当年的初衷据说是为了拉动内需，但随之出现运力紧张、堵车、景区人满为患等问题，至今仍无法解决。面对这么多问题，想问：放长假是为了什么？是为了拉动内需，还是为了让人放下工作、给人自由？

中国内需的潜力十分巨大

从黄金周各个旅游景区人满为患的情景来看，中国内需的潜力还是十分巨大的，只是调动起来不像刺激投资和鼓励出口那么便捷，需要一些智慧、一些努力以及一些人文关怀。今天，已经到了在内需上多下功夫的时候了，各方都有巨大腾挪空间。