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从实施第一个“黄金周”以来,长假就产生了惊人的消费力。同时,长假也带来了交通紧张,宾馆、旅游区接待能力超过极限,休假质量大打折扣等一系列问题。后来“五一”长假被分成了几个短假。但是,短假形成之后,人们又普遍感觉休息时间太短,进而又增大了十一假期的负荷。[详细]
终于开始放假,突然间发现,上班时想好的干这个干那个,假期到了竟不知道该干什么了,究其原因,还是假期太短,赶紧加长吧!
短假让人们玩得似乎不尽兴不过瘾,再加之“带薪休假制度”在某些企业实施遭遇尴尬和困境,对刺激消费的作用也不是很大。因此,增加长假的个数还是有必要的。
要长假还是要短假?
高速拥堵主要原因在于一年当中天气最好、时间最宽裕的也就国庆了。春节太冷而且有在家团聚的习俗,五一假期太短。所以五一该延长到7天了。
假期短了,大家抱怨休息不过来;放假时间长了,大家又开始抱怨正常的生物钟被打乱。难道真的没有一个不长不短的假期吗?5天?6天?合适吗?
不管休假制度如何改变,交通运输瓶颈都还在。长假的削减,有可能让更多中国人拥挤在春节回家的路上。因为1天短假,只来得及遥望远方的故乡;即使连休3天假,来回两天花在路上,如此短暂的团聚,成本实在太大。如果利用长假制度,形成春节、中秋两个“团圆”中心,分散春节归家的人流,那么,就有望减轻春运等难以承受之“重”。
全国集中休长假,人们集中出游,首先就是交通压力增大,铁路一票难求、民航备战黄金周、公路堵成了停车场,长假出行成了难题。其次是旅游景点超负荷接待游客,不但服务质量大打折扣,游客安全难以保证,而且游人大量涌入还对景点本身造成了破坏。为此,有些旅游景点不得不在黄金周期间大幅上调门票价格,从而引起游人的强烈不满。
当下社会是一个公司社会,主流人群是工作压力非常大、生活节奏非常快的公司人,朝九晚五加班加点,他们可自由支配的时间非常少,长假对他们来说非常珍贵。当下社会也是一个流动社会,许多人的工作地与家庭是分离的,只有时间相对较长的黄金周才能满足他们家庭团聚的需求,像清明、端午、中秋那样的短假对他们没什么意义。况且,因为是短假,也很容易被老板克扣掉。
有更充裕的休息时间,哪怕出行遇到一些拥堵,也是可以接受的。 [详细]
不会影响正常的生活节奏,而且可以分散人流,出行选择更灵活。 [详细]