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畸形的菜价是如何炼成的?

今年以来,菜价一直牵动着城镇居民的神经。“蒜你狠”、“姜你军”等新词,嬉笑间透出无奈。抛开这些被炒的“热门货”不论,蔬菜价格普遍上涨也是不争的事实。 [>>详细]


因此,今天有必要重提“菜篮子工程”,各级政府要像重视经济发展、招商引资一样重视“菜篮子工程”,蚕食蔬菜基地的现象必须遏制,蔬菜流通的“绿色通道”要完全打通,蔬菜生产、流通的组织化程度应进一步提高,切实解决农民卖菜难、居民买菜贵的问题。


生长环节:菜价随着成本水涨船高

种子化肥涨价,加重种粮成本

“粮食一支花,全靠肥当家”,种子化肥价格的上涨,的确让农民感觉到了种田成本增加的压力。价格上涨以后,农民可能会投入减少 因为粮食的比较效益现在相对比较差,所以农民他可能从自身利益角度考虑,减少或者调整粮食的种植面积,减少种子化肥方面的投入。农业生产成本增加了,农产品价格“水涨船高”也在情理之中。[>>详细]


农业用地被不断挤占,菜农也在减少

如今在摊大饼式的城市开发之下,很多地方的郊区都被密密麻麻的住宅区和仓库、厂房所挤占,尤其是一些经济发达的地区几乎看不到菜地的影子。因为,和搞房地产相比,同样一块地拿来种菜经济效益上要低得多,由于发展扩张速度较快,忽略了周边农产品供给的配套建设,缺乏全局性的考虑,一条腿长,一条腿短,最终导致蔬菜自给率偏低。[>>详细]


各种极端天气的影响,成本上升

当前,蔬菜价格上涨很大程度上因为蔬菜产地受恶劣气候影响,导致产量减少。一是北方重要的蔬菜产地,如山东、河北、辽宁等地进入春季后,突遇倒春寒,遭受大风、暴雪等恶劣气候,造成大棚内各种蔬菜后期生长缓慢,产量下降;二是西南地区大旱,使得本地蔬菜产量减少,而消费的需求量增加,在一定程度上引起了部分蔬菜价格上涨,如毛豆、西兰花等。[>>详细]


流通环节:菜价凶猛,推手众多

批发商:运费加损耗加保鲜费用高

蔬菜的价格高企,中间的运输运输环节是否也赚得盆满钵满?结果却有些出人意料,不仅是普通的货车司机运输蔬菜挣不到钱,一些专业冷藏运输的车队,在蔬菜运输的行当里,也没有钱可挣。在扣除在运输过程中的各种油费、车费、过路费加上大量损耗,一般利润率不会超过4%。


针对这种蔬菜企业无钱可赚的境地,业内专家认为,蔬菜本身是低附加值产品,从长远看,随着油价进一步上涨,无论对企业还是个体运输户,蔬菜运输将越发变得无利可图,这对稳定菜价是不利的。[>>详细]


中间商:许多利润用来打点关系

在整个商业链条中,中间商的作用巨大,农民没有得到实惠,消费者“大出血”,这钱都落在了中间商手里了吗?根据记者的追踪,从菜地、批发市场到城市菜摊,蔬菜从收购到批发一般加价25%左右,但从批发市场到城内的零售市场,加价往往超过50%,其中少数菜品价格甚至翻倍。


一位深谙“门道”的中间商捅出了其中的“潜规则”:“进价高,卖价也高,中间也就加个五毛来钱的利”,但他花在“打点关系”上的钱,早已实质性地削减了利润。“超市的蔬菜区管事的,都是多年‘关系’,只要我送货,他们每天吃的菜,从来就没让他们自己花过钱,一两星期还得请吃顿饭,这不都是成本?[>>详细]


商贩:租金摊位费管理费,不加价则亏本

原本以每斤1.3元批发茄子、再以2.5元的价格卖出算不算暴利?市场菜贩经营成本几何?有媒体调查发现,由于一些农贸市场管理费年年上涨,市场管理的混乱导致马路市场冲击农贸市场。成本的增加、利润的缩减,市场菜贩都将其算入了市民的菜价中。有些商贩不无感慨的说道,“卖不掉的菜只有烂掉”,因为1斤菜没有0.4元的毛利,根本就赚不回管理费。[>>详细]


投机者:囤积炒作,抬升菜价

部分黑心批发商故意囤货抬高菜价也是一个重要原因。多家媒体曾报道,很多批发商为了赢利,开始利用冷库囤积部分耐贮存蔬菜,明明有货也不卖,导致人为紧张,加剧了蔬菜的价格上涨。有报道称,今年绿豆价格大涨,除了绿豆主要产地东北、云南等地大旱,产地的批发商囤货也是抬高价格的主要因素。去年东北绿豆几乎绝收,当地的批发商就囤货或者惜售,或是通过 “炒豆”而牟利,谁出价高就卖给谁。[>>详细]


如何调控才能既顾农民又顾市民

进有必要重提“菜篮子”,打通“绿色通道”

菜价连番上涨的局面,让人想起上世纪80年代开始流行的一个词——“菜篮子工程”。“菜篮子”虽小,意义却不小。当时抓“菜篮子工程”,主要抓两个环节:一是生产,建立并完善市郊蔬菜基地;二是流通,如今很时髦的“绿色通道”一词,也是随着“菜篮子工程”叫响的。20多年来,城镇居民的餐桌变得如此丰盛,“菜篮子工程”功不可没。[>>详细]


推科学规划蔬菜基地布局

现有蔬菜生产布局不合理,许多地区蔬菜种植品种单一,未形成规模,难以支撑市场发展。以至于很多城市出现蔬菜“倒流”的现象,一个典型的例子便是,国内最大的土豆产区内蒙古乌兰察布旗距北京不到400公里,但这里的大批土豆要“进京”,竟需绕到800多公里外的山东寿光市,然后再“旅行”约500公里进京。


要在全国形成布局合理的蔬菜基地和集散中心,降低蔬菜运输成本,需要不同部门和各级政府有所作为。[>>详细]


完善价格补贴机制,覆盖更多困难人群

如今,国内很多地方都建立了价格上涨的补贴机制,比如,只要CPI涨幅连续3个月超过3%,就要按低保标准的25%向城乡低保对象发放物价补贴。今年食品价格接连上涨,各地纷纷发放补贴。


然而,按目前的价格补贴政策,非户籍人口往往享受不到居住所在地的补贴,数量众多的外来农民工被排除在外,加上房租上涨、部分企业工资下调等因素,使农民工成为受涨价冲击最大、受政策保护最少的人群。城市里还存在大量的“低保边缘户”,如何加大对他们的政策帮扶,也值得各方关注。[>>详细]


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菜价上涨影响到你的生活品质了吗?


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责编:张鑫
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出品:中国网络电视台评论频道
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点题

蔬菜价格一涨再涨,毛八分的看似问题不大,却直接关系到老百姓的日常生活。

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