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2008年5月,离京津高铁开通运营只有两个多月的时间,李东晓和他的团队到唐山机车车辆厂接车。在工厂参与联合设计生产的德国专家疑虑第说:“没有几个月的时间你们是开不走的。”>>详细
平凡的李东晓却有着不平凡的经历。中共中央政治局9位常委先后乘坐了京津城际动车组列车,而为9位中央领导开车的司机都是李东晓,他也因此成为“驾驶中国高速列车的第一人”。>>详细
京津高铁运营650天的创新实践,充分证明我国高铁运营管理体系完全适应高速度、高密度、高效率、高可靠性、高正点率和高品质服务的要求,为中国高铁“走出去”打造了颇具吸引力的品牌。>>详细
那些做培训的德国专家,看到这些中国学生不分昼夜的学习,十分不理解,但是,当他们知道这些学生十天之后要把新型动车开回北京时,敬佩之余又感到有些不可思议。>>详细