北京市交管局网站改版网上可模拟驾照考试_新闻台

　　北京站、北京西站、崇文门，这些复杂地段该怎么走？驾照考试坡起时怎么扣分？路况实时信息如何在出门前就了解到？今后，市民可登录市交管局网站进行查询。昨天，市交管局对外网站全面改版，新增很多便民组件。

　　先期挂出6个路段走法

　　高女士是个新司机，每次走到崇文门路口都犯难：想去东单，结果到了崇文门路口才发现，不许左转；走北京站前街往西，准备去新世界商场买东西，到了路口又傻了眼，还是不准左转。

　　在北京，复杂路口有不少，有些路段禁左，有些左转道放在了最右侧车道，不是经常走的司机难免犯晕。比如北京站前的北京站东街、北京站西街，短短几百米的路上，布满了禁止左转、禁止掉头标志。在北京站地区与崇文门地区夹着的三角地，很多司机更是不会走，很多从崇文门外大街方向驶往北京站的车辆经常闯入禁行区。司机走到这里，经常无所适从，不仅影响路口车辆通行，还容易发生交通事故。

　　昨天，市交管局刚刚改版后的网站上新增“交通出行”栏目，先期挂出了北京站、北京西站、崇文门、黄城根、机场、西外大街这6个复杂路段的走法。每个地区图上，不仅详细标明了禁行标志，还分方向以flash（电脑动画）的形式直观地演示行车路线。以北京站为例，网站上给出了“从国贸桥到北京站东街”、“从建国门桥到北京站”、“从王府井到北京站东街”、“从北京站到建国门桥”、“从北京站东街东向来车掉头路线”、“崇文门东大街西向来车掉头路线”6种走法，只要点击所需要的路线，立即就会有线路的flash显示。驾车该怎么走，一目了然。

　　网上可模拟驾照考试

　　交规考试能不能顺利通过？不妨在网上测试一下。昨天，改版后的市交管局对外网站新增了“科目一模拟考试”，所有题目均从考试大纲中选取，驾校学员可以通过模拟考试测试自己的学习水平，查漏补缺。

　　另外，网站上还设置了“科目二路考模拟演示”，对于科目二场地路考的所有项目，均用flash演示，怎样驾驶才算通过，怎样驾驶会被扣分、甚至被判不及格。记者点击“起伏路驾驶”，卡通交警开始讲解驾驶要领，随后，flash开始演示如何正确驾驶。在扣分标准演示中，一辆模拟小轿车从画面左侧驶来，在行驶到起伏路面时，一个趔趄，画面显示文字“严重跳跃，不合格”。“小轿车”重新来试，快速通过，“没有减速，扣10分”。对于各种扣分项目，flash一一演示。“原来教练说的跳跃就是这样啊，以前在脑海里没有什么印象，看了flash算是彻底理解了。”目前正在驾校学车的王先生看了flash后说。

　　拥堵点段绕行导航

　　截至目前，本市已在户外设立了200余块路况信息显示屏，随时发布附近路段的路况信息，为市民出行选择路线提供参考依据。

　　此次改版，市交管局将全市200余块路况信息显示屏情况全部上网。在地图上，显示屏的位置都被标注了红色标志，只要点击，就能查看这块显示屏上实时显示内容。昨天17时30分，记者点击前门东站东的显示屏，红黄绿路况图立即显示出来，崇文门内大街、祈年大街等周边路段堵不堵，一目了然。随后，记者又点击朝阳门桥南由北向南方向的显示屏，立即显示“朝阳门桥至建国门桥车流量大”的红色提示信息。

　　此外，网站上还推出“拥堵点段绕行导航”栏目，在图上标注出了国贸桥、玉泉营桥、杜家坎等19个易拥堵路段，其中包括京藏、京沪等高速公路上的易拥堵路段。市交管局办公室副主任刘海啸介绍，目前网站还在调试阶段，调试完毕后，只要点击这些拥堵路段，就会立即以flash的形式演示如何绕行。（本报记者侯莎莎）

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　　高速免费车道指示牌醒目就位

　　本报讯（记者涂露芳）昨天下午，京藏高速清河主收费站，工作人员正在对新安装的电子指示牌进行调试，“免费专用道”的醒目字样将引导小客车进入ETC（电子不停车收费系统）车道右侧的专用车道有序排队。今天所有重点收费站免费专用道的指示牌将全部就位，总计90多块。根据进出京车流的不平衡，部分主收费站可能临时将部分进京车道改为出京车道，或者将部分出京车道改为进京车道，以提高放行效率。

　　虽然小车免费通行，但车主还是要记得领卡。首发公司提醒，在高速路入口，所有车辆均按车型正常发放通行卡，小型客车出口交卡后免费通行，收费车辆出口交卡，按收费标准正常交费。收费主站及小型客车流量大的重点匝道站将设置免费专用通道，专用通道统一设置于收费广场左侧位置，但不是最左侧。

　　记者了解到，北京绝大部分收费站最左侧都是ETC车道，而小客车免费专用车道将位于ETC右侧，并在收费站前1000米、500米路侧安装提示标志。但少数收费站ETC车道则位于收费广场最右侧，车主需要提前分辨免费车道的位置。普通匝道站由于车流量较小，将不设免费专用通道，收费车和免费车混行。

　　持有ETC电子标签的车主，不会因小车免费通行政策受到影响。

　　中秋、国庆长假，本市高速公路398条ETC车道全部正常使用，一车一杆快速通行，但通过调整系统软件功能，实现对小型车辆的自动识别，抬杆放行但不扣缴通行费，其他收费车型通过则正常扣费。

　　需要提醒的是，没有电子标签的普通小型客车不要误入ETC车道，系统不会放行，车辆需要退出来再进免费车道，从而影响收费站整体通行效率。首发公司也会在各收费站增派人手，引导车辆正确排队。

　　根据北京交通发展研究中心的预测，今年“十一”期间，高速路整体车流将比平时增长三分之一，比去年国庆长假增长24%。首发各收费站在车流高峰时段将保证开道率达到100%，并适时启动复式收费、复式发卡措施，保障车辆快速通过。