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网传地铁正式运营后杭州机动车要限牌，记者多方求证获悉——
短期内杭州限牌几乎不可能 今后若限牌也会先征询民意
自广州7月起机动车限牌后，杭州要限牌的消息一直不绝于耳，坊间甚至都已经列出了限牌的时间表。早前的说法是今年10月或明年的1月，而现在又有了新的时间表，且言之凿凿——昨天（22日），网传杭州限牌的时间是在地铁正式运营后，发帖者说这是“可靠消息”，并劝大家要囤车牌就赶紧下手。
网络传言：地铁运营后，杭州要限牌
微博发帖人叫“未央大饼”。他昨天连发了两条微博消息，言之凿凿说，杭州将在地铁正式运营后，估算出杭州地铁时代的交通压力指数，然后进行限牌。限牌的具体办法还没有成熟，但限牌确定要执行了。
两条微博消息，说得实在“太逼真”，让人难辨认真假。记者试图和发帖人联系，但未果。
其实，关于杭州要限牌的消息，从今年7月广州限牌后，就一直没有停止过。限牌，杭州其实也有充分的理由——截至目前，杭城机动车保有量已达到了90万辆，这跟10年前相比，整整翻了7倍——这个增长速度远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。
车多，路少，所以杭州真要限牌，也就不足为奇。
记者求证：地铁运营后限牌，理论上不成立
杭州是否马上要限牌了？昨天，记者向多方求证，得到的答案是：虽然杭州限牌并非不可能，但短期内限牌，尤其是在地铁运营后限牌几乎没有可能。据了解，杭州地铁1号线估计将于今年10月底开通。
一位业内人士表示，目前没有官方消息显示，杭州要在地铁运营后限牌。而且，在地铁运行后限牌，“理论上也不成立”。“地铁开通，无疑将有助于缓解城市拥堵。”该人士说，在拥堵得到缓解的情况下限牌，有点说不通。
而记者也注意到，交警部门的相关负责人日前在接受媒体采访时，在谈到限牌、限购话题时也表示：“最终如果要采取的话，应该是杭州的交通到了一个非常非常艰难的时期，到了一个爆点，将要引爆了。到了这个临界点的时候可以采取，但我们会用一种比较缓和的方式。”
不过，近期限牌消息飞传，4S店倒是很积极地配合。有经销商甚至打出了“广州已限牌，杭州限牌不远，早买早安心”的促销口号。一位4S店的销售员也告诉记者，在推销车辆时，他们也会对消费者提到可能限牌的事，这能更好地加快汽车销售。
所以，有人推测，限牌消息飞传背后，是否本身就有4S店的身影。
交管部门：缓解交通难，未必只有限牌
有人士分析称，杭州若要限牌，前期必须有一个比较长的准备工作。比如说，首先在车辆的通行上，就要对本地车和外地车进行区别对待。否则的话，杭州限牌了，大家都跑到周边区上牌了，税交到别的城市，使用却还在杭州，反而有害无利。
“正因为如此，短期内，杭州还不具备限牌的可能。”而且，即便要限，也有一个征询民意的过程，毕竟它牵扯到许许多多人的利益。
“未来杭州限不限牌，这都不好说。”和记者谈论起这个话题时，省交管局的相关人士说，缓解交通有很多种方式，未必只有限牌。“我个人的观点，今后推单双号通行，或许也是一种不错的办法。”
大力发展公共交通，也是大家普遍认为的一种好办法，所以地铁的开通被人们寄予了很大的期望。而根据《杭州市“十二五”综合交通发展规划》，杭州未来将加大核心区外围的停车设施规划，并通过价格杠杆，引导大家换乘，选择城市外围停放，再通过公共交通工具出行。
其实，杭州交警在化解城市拥堵方面也一直不遗余力。错峰、单行、禁左、公交专用道等措施都取得了一定的成效。（记者 徐建国）
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