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中国网络电视台综合消息：上海地铁运营信息，9月27日14时许，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。目前老西门站和南京东路站实施换入10号线限流，请乘客及时调整出行路线。
新民网记者从地铁方面了解到，10号线突发设备故障，全线路实施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线路。（文字来源：新民网 李欣）
【官方回应】：
上海市委书记俞正声赶往第九人民医院看望伤者
17时左右，上海市委书记俞正声赶往第九人民医院看望伤者。 <<< 详细
地铁十号线追尾事故新闻通气会实录
陈启伟（市政府新闻发言人）：今天晚上，我们就下午发生的事故和伤员救治情况作一情况通报。有关事故的原因，事故调查组将深入调查后给予公布，不在今天通气会范围。 <<<详细
上海地铁致歉 称“上海地铁运营有史以来最黯淡一天”
9月27日，上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉，称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。” <<< 详细
上海成立调查组调查地铁追尾事故原因
事故发生后，地铁运营公司采取紧急措施，对虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站，其余两端采取小交路方式保持运营。目前，有关方面已经成立事故调查组，着手调查事故原因。 >>>详细
【最新伤亡】：
截至晚上7点 已有271人到医院就诊检查
上海市卫生局局长徐建光在27日晚间的新闻通气会上说，截至晚上7点，已有271人到医院就诊检查，其中180人出院，其余有61名伤者住院，30人在急诊观察室进行24小时观察后，如无特殊情况即可出院，目前没有危重伤员。 <<<详细
上海轨交10号线事故伤员总数上升到260人
据上视报道，上海轨交10号线事故伤员总数上升到260人。 <<< 详细
上海地铁十号线追尾事故已造成20人重伤 10人轻伤(图)
截止下午4点30分，据上海地铁监控中心工作人员通报，十号线追尾事故已造成约20人重伤、10人轻伤。 <<< 详细
【救援情况】：
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【目击现场】：点击查看高清图集
上海地铁受损列车已运离现场 恢复通车后将限速
据上视报道，10号线列车相撞事故中受损列车已运离现场，10号线恢复通车后将采取限速措施，目前，恢复通车时间未定。 <<< 详细
上海地铁10号线追尾列车车头冒烟 豫园站已封站
今天下午14时50分左右，网友“安默然lucky”发布消息称：“上海地铁十号线追尾了！现在车停在豫园路站和老西门站之间！”随后他相继发布信息表示，目前还处于停车状态，车头处有冒烟。
根据他提供的线索，记者查到相关信息称：“上海地铁10号线因设备故障导致该故障区段(豫园站至老西门站下行区段)2列列车碰擦。伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营。豫园站已经采取封站措施！” <<< 详细
事故发生后拉门装置无法打开车门 乘客从车头驾驶室离开
有乘客向东方网记者反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。 <<< 详细
事发前司机拉紧急制动 被追尾列车后驾驶室玻璃碎裂
记者在现场了解到，事故发生前，司机曾拉紧急制动，因此追尾撞击并不严重，被追尾列车的后驾驶室玻璃碎裂，追尾列车的前驾驶室轻微变形。同时，被追尾列车车厢内有装饰板掉落，车厢留有血迹。 <<< 详细
地铁10号线列车追尾瞬间乘客听到巨响
记者在10号线老西门站现场看到，有乘客正沿着地铁轨道步行出站，地铁方面已打开紧急出口。据乘客介绍，事发时曾听到“砰”一声巨响，随后车辆急刹车，由于惯性很多乘客摔倒，其中有乘客受伤。 <<<详细
【事故原因】
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上海地铁事故示意图 |
上海地铁因信号故障采用人工调度致列车追尾
今天下午两点半左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。 >>>详细
【事故影响】
上海相关部门现场评估决定地铁10号线28日停运
记者从上海市政府新闻办获悉，经过对上海地铁追尾事故现场情况的评估，相关部门决定明天（28日）上海地铁10号线将停运。 >>>详细
地铁十号线恢复运营 限速至45公里/小时
目前，记者了解到的最新情况是（上海）地铁十号线已经恢复了运营。申通地铁集团给出的答案是，现在十号线的运营实行限速，保持在45公里/每小时，在这个范围内，地铁能够有安全的运营状况。 >>>详细
地铁10号线因信号故障列车追尾运营路线调整
9月27日，上海轨道交通10号线因信号故障发生追尾事故，地铁方面称，10号线虹桥路站至天潼路站已运营中断，两头采取小交路方式保持运营。 >>>详细
【事故外延】：
据称上海故障地铁信号商与动车甬温线为同一家
今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。 >>>详细
上海地铁10号线7月因信号故障开错方向 险酿大
7月28日晚19时06分，上海地铁10号线列车居然“开错方向”。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。事故过程中，运营方未向乘客作出任何通报。 >>>详细
地铁追尾揪出保险法规漏洞 专家：乘客应有知情权
事故发生后，东方网财经中心记者致电上海地铁运营有限公司总经理办公室，对方座机无人应答，手机已关机。而一位负责保险赔付的相关人员则表示“现在还未处理赔付，过2、3天才会考虑”。 >>>详细
上海地铁追尾事故：微博两度道歉均被删
事故发生之后，上海地铁的曾经发射过一个感人的道歉声明，这个声明曾经一度撤下来过，这个中间是怎么样的考虑？ >>>详细
【CNTV独家】：
轨道交通专家：中国地铁信号系统非常混乱
9月27日下午，上海地铁10号线豫园路站发生了追尾事故，目前已经造成260多人受伤，其中重伤20余人。事故的原因还在调查之中。追尾事故发生后，中国网络电视台记者联系了一位不愿透露姓名的北京交通大学轨道交通专家。 >>>详细
CNTV非常识：六问上海地铁追尾事故
2005年，时任上海地铁运营有限公司运营安全处处长的朱效洁向记者表示，上海地铁有一整套行车安全管理规范，加上有“列车自动控制系统”，不会发生地铁列车追尾事故。6年过去了，上海地铁十号线两辆列车追尾，扇了朱效洁一记重重的耳光。但究竟是什么原因导致了悲剧的发生，其间疑问很多。 >>>详细
微博联播：【CNTV石光辉编辑报道】 #上海地铁10号线发生故障# 上海地铁10号线伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营；豫园站已经采取封站措施；伊犁路站至虹桥路站已经启动公交预案；航中路站/虹桥火车站至宋园路站、四川北路站至新江湾城站维持小交路运行。 >>>详细
（编辑：焦健 刘禛）
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