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事故中有人员受伤 |
【伤亡情况】
上海地铁十号线追尾事故已造成20人重伤 10人轻伤
今天下午2点51分，上海地铁十号线发生两车追尾事故。截止下午4点30分，据上海地铁监控中心工作人员通报，十号线追尾事故已造成约20人重伤、10人轻伤。 >>>详细
【事故回顾】
上海地铁运营信息，9月27日14时许，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。老西门站和南京东路站实施换入10号线限流，请乘客及时调整出行路线。
新民网记者从地铁方面了解到，10号线突发设备故障，全线路实施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线路。
15时07分，目前与10号线有关的所有换乘站实施换入限流。在江湾体育场站乘坐地铁的乘客建议大家从2号口出站到对面坐地面交通55、910、61路前往市区。
15时10分，新民网记者从地铁方面获悉，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。记者在西藏南路上看到，120、110车辆正在飞速赶往事发现场。
记者联系上了一位正在事发10号线列车上的乘客徐小姐，据称，她所在的列车已经在隧道内停留了将近一个小时，在停车前曾经有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外观察，据她所见，车头车尾方向均没有其他列车。
15时15时左右，新民网记者在地铁10号线老西门站看到，现场仍有近10辆救护车在现场等待救援，不断有伤员在从地铁站内往外送。
地铁官网信息显示，15时15分，上海地铁10号线因设备故障，伊犁路站至四川北路站区段目前列车中断运营。豫园站已经封站。请乘客们避开上述故障区段，通过2、4、7、8号线进行绕行。
15时20分左右，新民网记者在10号线老西门站现场看到，有乘客正沿着地铁轨道步行出战，地铁方面已经打开紧急出口。据乘客介绍，事发时层听到“砰”一声巨响，随后车辆急刹车，由于惯性很多乘客摔倒，有乘客受伤。
15时25分左右，新民网记者在现场看到，事故列车仍停战离10号线老西门站站台不远的地方。站台上，有不少乘客坐着，正在处理伤口。
15时40分，新民网记者抵达瑞金医院，医院已经紧急调集了相关科室的医疗救护人员，所有人员都已经在急诊处等待伤员，医院已经开通了绿色通道，确保伤员一到立即实施救援。目前，还没有伤员送到医院。
15时47分，第一批伤员已经抵达瑞金医院，不少伤员都是自己从救护车上走下来的。
15时49分， 新民网记者从运营方处获悉，前面一辆车乘客已经疏散完毕，后面一辆车的乘客仍在疏散中。运营方称截至目前未接到死亡报告。
有事故亲历者向新民网记者表示，事故发生时他正在被追尾的列车上，事发前他所在的列车已经在老西门站停了大约30分钟左右。该名乘客表示，追尾事故发生时，他所在的列车被猛烈撞击，很多人因此摔倒受伤。
事故发生后，新民网记者在现场看到了很多感人的场景，几乎每个老人出站时都由一名素不相识年轻人搀扶着。
15时50分，经抢险队努力，所有伤员已经全部送医院，并得到及时救护，故障列车已经开始实施拖离作业。 目前，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营，公交配套应急预案也已经启动，预计运营恢复还需要一定时间，请出行乘客避开上述运营区段。
16时15分，运营方表示，前车伤员全部送医，后车有20名伤员正在疏散中。截至目前尚未接到死亡报告，事故列车司机均安全。
新民网记者在现场了解到，事故发生后，司机紧急制动，因此追尾撞击并不严重，后车驾驶室玻璃碎裂，前车被追尾的地方后被撞的痕迹。
16时25分许，记者从上海地铁官网获悉，经车站工作人员、武警、消防部门疏散组织，两列事故列车内500多名乘客已经全部撤离车站，经初步统计，目前约有伤员40余名，大部分为轻微伤乘客，未发现重伤。受伤乘客已受到及时的医护处理。有关情况正在进一步处置中。、
16时30分左右，新民网记者在瑞金医院了解到，该院共收治了20多名伤员。医院给每名伤者贴上牌子编号，并为每名伤者配备了一个医生和护士。瑞金医院称，大多数伤情并不严重。
截至16时40分左右，新民网记者在瑞金医院看到，伤者的编号已经到34号，伤者中有外籍人士，但伤情都不严重。
新民网记者在上海第九人民医院了解到，该院的急诊大厅已经被作为临时抢救区。据第九人民医院院方介绍，截至16时50分左右，该院已收治49名伤员，其中需要进一步留院治疗的3人，最严重的为颅外伤，但均无生命危险。其余轻微伤乘客经医护人员及时处置，已经逐步离开医院。目前院方已经为伤者开通绿色通道。
17时左右，上海市委书记俞正声赶往第九人民医院看望伤者。
17时05分左右，记者从长征医院获悉，该院共收治32名受伤乘客，其中需要进一步留院治疗的3人，其余乘客经医护人员及时处置已经逐步离开医院。其它医院情况，记者还在做进一步了解。 >>>详细
【事故原因追踪】：
上海地铁道歉 称“运营以来最黯淡一天”
9月27日，上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉，称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。” >>>详细
专家：上海地铁追尾事故原因疑与信号系统故障有关
据上海地铁方面介绍，当天下午14时10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。也就是说，采用了人工调度，手动开车的方式。但是，随后不久就出现了10号线豫园至老西门下行区间两列车追尾事故。 >>>详细
【事故外延】：
据称上海故障地铁信号商与动车甬温线为同一家
今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。
上海地铁10号线7月因信号故障开错方向 险酿大
7月28日晚19时06分，上海地铁10号线列车居然“开错方向”。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。事故过程中，运营方未向乘客作出任何通报。 >>>详细
【相关评论】：
专家：无法理解为何在电话闭塞下发生追尾
据介绍，地铁两站间的区段相对较短，一般在一公里左右，“电话闭塞时两站间可能只允许一辆列车进入， 也因此，对此次发生 的10号线追尾，专家坦承“无法理解”。而究其原因，专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。 >>>详细
（编辑：刘禛）
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