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昨日，北京西站管委会发布消息，西站北广场东西过街天桥现使用的8部扶梯均为奥的斯品牌，在今年市质监局特种设备检测中心对扶梯进行的检测中，此8部扶梯均被认定为不合格并被建议更换。即日起，此8部扶梯正式宣告停驶维修。
现状：
服役8年严重超载小病不断
西站北广场东西过街天桥的8部扶梯自2003年1月起正式上岗。服役8年，这8部电梯可谓伤痕累累，小病不断。在市城市道路养护管理中心，这8部扶梯是挂了号的重点监护对象，专门配有20多人的扶梯维保班随时“伺候”着。
别处的电梯是在室内小心使用，而北广场这8部电梯却是露天设置，常年风吹日晒，再加上每天数以万计的客流量，箱子行李磕磕碰碰，电梯边缘的梳齿板常会因为旅客的行李过大过重而被砸断。工作人员解释说，密封完整的梳齿板可以筛挡电梯上的杂物，砸坏后，杂物就会漏进电梯机体，卡住机器，非常危险。
据介绍，按照2010年市质监局颁布的相关标准，车站等地要使用重型自动扶梯，而西站北广场的8部电梯都不是重型自动扶梯。一般来说，电梯的正常使用寿命在15年左右。
诊断：
长期超载部分部件严重变形
自7月5日动物园地铁站电梯发生事故后，7月6日，养护中心即对西站北广场的这8部扶梯停驶检修。经诊断，扶梯长期超载运行，部分部件磨损变形严重，且设计未设防逆行的附加制动器，存在安全隐患。检查中还发现这8部扶梯有异响、转速异常，工作人员解释说，因为长期超载，转速已经达不到既定水平，机器异响明显。
养护中心决定对过街天桥的8部扶梯进行更换。因更换扶梯周期较长，在更换前先采取维修措施，更换磨损变形部件，争取在今年国庆节前重新投入运行，缓解天桥客流压力。
养护中心解释说，彻底更换8部扶梯的过程非常复杂，需要大量的准备工作，首先面临的就是经费问题。更换电梯的资金要打报告申请，同时，因涉及各类大件设备，还要采取公开招标的方式进行。所以前期只能先维修更换磨损器件，缓解“十一”客流高峰的燃眉之急，然后再着手准备彻底更换。
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