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昨日，北京站斜对面的北鲜鱼巷胡同，一男一女边卖饮料边卖去往唐山的“黑长途”车票。
买过票的乘客在路边蹲着等车。本组图片/本报记者 尹亚飞 摄
北京站附近一小巷里，人们拎着行李去坐无牌照的中巴车。
客贩子’西站拉人乘黑长途”追踪
本报讯 针对西站“客贩子”问题，昨日，北京运输管理局相关人士确认，无营运资质长途车属非法营运，外地客运公司过京的长途车停车揽客亦属违法，北京交通执法总队已增加巡查的人力。
日前，记者在北京西站附近调查发现，每天深夜，至少有百余名未买到火车票的旅客被“客贩子”带走。这些“客贩子”收高价后，将旅客转到长途客车上，送往目的地（本报昨日报道）。
交通执法人员全员出动
西站售票大厅，以往是“客贩子”聚集揽客的地方。昨日下午，这里“客贩子”明目张胆上前揽客的现象已经很少见，此与同时，警车、城管执法车、交管执法车明显多了起来。它们分段把守在乘客流量大的出入站口、过街天桥等地段。北广场，可见交通协管员、城管队员、武警、交警等站岗或巡逻。不少刚下火车欲转乘公交的乘客,在他们的引导下,有序候车、乘车。
北京西站管委会相关人士透露，昨日，负责西站地区黑车查处的北京交通执法四队几乎全员出动，巡查黑车及非法揽客行为。
正在探讨其他整治措施
北京运输管理局相关人士表示，正规客运车需在车前放置运管部门颁发的客运证、交管局颁发的道路许可证，车身也会喷涂所属运营公司名称。无标识、无营运手续的长途车胡同拉客现象，属于非法营运，而外地客运公司过京长途车停车揽客，亦属违法，均属北京交通执法总队管理范围。
“现在是没了，谁知过两天会不会又出现。”在西站拉活儿的一出租车司机称，“打黑”一过，“客贩子”还会反弹。
“目前我们与西站公安分局、市交通执法总队第四执法大队联合执法。但采取的主要是‘人防’,就是大量投入执法人员对重点地段重点时段进行把守。”西站管委会综治办主任毛军介绍,这种人海战术很难长期维持，比如深夜，不可能投入那么多警力。管委会也在探讨其他整治措施，如在重点地段和路口安装摄像头等，加大“物防”“技防”的力度，争取能建立起长效机制,让整治成果固化。
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