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北京西站客流高峰期排队等出租的乘客。李潇 摄
现象：
在北京，打车难成为市民反映越来越强烈的问题。但从出租车的数量看，北京已经不少了。根据北京市统计局2010年公布的数据，截至2008年底，北京客运出租汽车营运车辆已达66646辆，而据出租车司机给出的信息，这个数字可能已超7万。比较而言，上海的常住人口虽然超过北京，但出租车数却只有5万辆左右。北京有这么多的出租车，打车难的问题究竟出在哪里？近日，我就此问题做了些调查。
西站北广场前，李女士打车去西直门，尽管过街天桥两边停着不少出租车，但她提着行李箱来回跑了一个多小时都没打到车。
“要么说不打表80块钱，要么就拒载。”“要交班了，不去”、“道不顺，不去”、“刚干出租，不认识路”。张先生从北京站打车去龙潭湖，连续问了10余辆出租车均遭到拒载。
7月24日下午，北京站广场上，旅客们在雨中排队等候出租车。这样等候打车的长龙，在北京的不少交通接驳点屡见不鲜。每逢恶劣天气，打车难的状况就愈加明显。记者 陈 斌摄
出租车通道空空荡荡，黑车司机漫天要价；从下火车，到打上车，超过一个小时。
这是记者在北京南站的遭遇，但并非个例。
连日来，北京有关出租车司机拒载、绕道等问题的投诉、抱怨时有耳闻。
北京为何打车难？究其原因，有供求关系，有管理水平，也涉及利益格局。
八成受访网友称北京的哥脾气见长 打车多被拒载 “前几天下雨，全身都淋湿了，招个出租车，停车后直接问我到哪，我把要去的地方告诉司机，那司机太牛了，头一摇，直接开车就走了……”近期，北京晨报频繁接到关于出租车服务的投诉：拒载、绕路、脾气大等。超8成网友最不满出租拒载，近4成网友最讨厌司机“唠唠叨叨抱怨行车路线”。很多乘客的普遍感受是，北京的哥今年的“脾气”，明显比去年大了好多。
措施：
“苦等半小时，眼见过来十多辆出租，愣是没打着！”站在北京朝阳路与大望路交叉路口处，有事在身的魏女士急得直跺脚。
记者今天从北京市交通委获悉，即日起到10月中旬，北京市交通运输部门将开展提升出租汽车服务质量集中整治行动，各出租汽车企业将强化服务管理，引导驾驶员在节假日、恶劣天气保持良好车况，保持95%以上的出车率，双班出租车司机应避免在早晚高峰时段交接班，方便市民出行。
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