　　最近，有关中国第一艘航母“瓦良格”号即将下水试航的传闻，引发舆论高度关注。作为事件的主角，“瓦良格”号进入收尾阶段的照片也在网上流传。

　　苏联解体 “瓦良格”半途而废

　　1991年12月苏联宣布解体时，已经建造了68%的“瓦良格”号航母随即停工，被扔在舾装码头上。

　　在分家时，出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格”号由今天的乌克兰共和国获得（在最初的几年，名义上仍归属俄黑海舰队）。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，就此半途而废。

　　1995年12月，时任乌克兰总统库奇马访问北京，随同出访的副总理阿那托利·基纳赫向国际文传电讯社透露，中乌正在为乌克兰未完成的航母“瓦良格”号运往中国造船厂一事进行谈判，他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业。

　　据《瞭望》杂志报道，这条新闻背后暗含玄机。当时，乌克兰计算，将“瓦良格”号解体需要花费2.5亿美元，但解体后的废钢却只能卖到500万美元。“乌克兰方面找到我们，非常希望能把这艘舰卖给中国。”1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元（实际总共花了1亿美元）的代价买下“瓦良格”号，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。而澳葡当局则明确表示，在澳门回归中国前，拒绝“瓦良格”号在澳门停泊。1999年7月，创律公司雇外籍拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。

　　阻力重重来中国的路走了4年

　　中国人买了“瓦良格”号的消息让美国很不高兴。还有中国台湾背景的公司多次试图接触创律公司总裁徐增平，想用高价收购航母。而徐增平表示，愿意让“瓦良格”号为国家服务，无论是航母船身，还是买来的设计图纸，需要什么都可以。

　　不料，当“瓦良格”号驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为理由，强行命令“瓦良格”号退回黑海。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土耳其政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港……

　　为了给“瓦良格”号疏通去路，中国政府出面，与土耳其政府展开了长达16个月的协商。2001年8月25日，土耳其政府同意“瓦良格”号通过，并专门派一位部长飞赴北京，通知中方。但土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件，包括10亿美元的“风险保证金”；通行海峡时，如海面起雾必须停航；通行时，有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥；通行曲折狭长的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时必须在白昼进行，通行宽广的马尔马拉海峡得在夜间进行等等。

　　11月1日，博斯普鲁斯海峡风平浪静。“瓦良格”号航母在11艘拖船的牵引下，以4节航速缓缓前进，终于安全通过土耳其海域，进入爱琴海。由于埃及苏伊士运河不允许其通过，“瓦良格”号又掉头驶入大西洋，一路向南绕过非洲最南端的好望角，进入印度洋向东行驶。在2002年3月3日，抵达大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。而此时距徐增平买下航母算起，已经过去了4年。

　　军迷外媒时刻紧盯“瓦良格”

　　“瓦良格”号来到中国后，在大连港沉寂了3年。一位登舰考察的海军专家透露，那时候舰上到处锈迹斑斑，船舱内满是垃圾，看上去就像是一艘要被拆解的旧船。但是，国内的广大军事迷一直在以极高的热情关注着“瓦良格”号，他们先是试图从码头靠近，后来有人发现客机在大连降落前，会经过港口上空，于是众多军迷又登上飞往大连的航班，手持相机，等待降落前的兴奋时刻！

　　2005年4月26日，军迷们发现，“瓦良格”号动了。它被缓缓地拖进第一工场30万吨级船坞，清理垃圾，重新上漆。到了8月初，“瓦良格”号以中国海军的灰色涂装全新亮相，开始内部系统的全面重建。2010年3月19日上午，“瓦良格”又在拖轮的推动下，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，大大改善了居住性和三防能力。

　　同时，军迷和外国媒体也开始热烈猜想“瓦良格”号的武器装备和作战性能。国外媒体猜测称，“瓦良格”装备有国产海“红旗”－18联装近程舰对空导弹；国产730型30毫米速射炮，3000发/分钟；国产10管反潜火箭深弹发射器；舰载机大于50架（因拆除大型反舰导弹发射单元，增大了甲板下的机库面积）等等。

　　根据军迷们的观察，目前，航母舰岛上的各种雷达已基本安装完成，近程防空导弹和近防炮也陆续亮相，飞行甲板上的着陆拦阻装置和起飞挡焰板新近完成……

　　延伸阅读

　　2011 中国航母元年

　　中国第一艘航母呼之欲出，被人们称之为“迟来的重器”。

　　军事专家认为，可以预见，航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模拟构建，都将成为“瓦良格”号改装完成并服役后的主要任务。这必将成为中国海军现代化进程中的一个重要转折点。

　　值得一提的是，“瓦良格”号的整个改装过程，能培训和锻炼一批中国未来国产航母的工程技术人员，也能实现航母特种钢材、超大型军用锅炉、涡轮机、蒸汽机车设备、着陆拦阻装置等航母工程技术的积累。这些都不是用金钱能衡量的。

　　也有观察人士指出，引进一批、研究一批、成熟一批、制造一批，这种极富中国特色的军工模式，在中国航母发展进程中无疑将继续再现。不过，要真正形成航母战斗力，具备近远海综合攻防能力，至少需要10年左右的时间。中国航母之路仍然任重道远。2011年，注定将成为中国的航母元年。