资料图：巴基斯坦空军黑蜘蛛中队的“枭龙”战斗机，担负战备任务。

　　“我注意到，巴黎航展开展第一天，就有一位记者长时间蹲在我们的展台，对着大型单通道民用客机分解模型、先进战斗机的流场计算图、应力分析云图等展台内容观看了很久。”中航工业国际事务部副部长周俊在法国巴黎接受本报记者采访时表示，连续几天来，中航工业展出的展品引起参观者和媒体的广泛关注，其中台湾中天新闻、美国CNN、新华社驻巴黎分社等来到展台进行相关报道；中航工业在此期间签订的一系列合作协议，涵盖了发动机、飞机、航电、机电、科研等全方位的合作，收到了很好效果；中航工业展台受到了以中国驻法国大使孔泉等驻外使节及客商的赞誉。

　　“总体来说，这届航展收获很大。”周俊说道。

　　中航工业此次参展的主题是“融入世界航空产业链”，周俊表示，这不是一个口号，而是中航工业一直在努力推进的具体内容；借助航展这个平台，也正是中航工业推进和表现这一主题的很好机会。“我们通过展台向观众介绍中航工业60年来，特别是近几年来取得的成就，综合展示了我们在民机、军机、发动机等所有航空产业链上的核心能力。我们没有采用太多的语言表达和实物表达，但是做了很巧妙的全面展示。”他这样评价航展。

　　中航工业在航展期间和赛峰、利勃海尔、波音、荷兰宇航院、德国-荷兰风洞签署了一系列国际合作协议，“这些协议设计到产品生产、研发、企业合资等方方面面，中航工业将在发动机、飞机、航电、机电、科研等方面与国际企业开展全方位合作，这么密集的签约在历届航展中也是少有的。”周俊认为。

　　中航工业的展台，得到了中国驻法国大使孔泉为代表的驻外使节以及客商的赞誉，简洁大方宽敞，越来越国际化。但周俊同时坦诚，我们和国际公司的展台展示设计还是存在差距，尽管在展馆展现形式和设计理念上我们的差距正在缩小。GE公司、CFM公司、赛峰公司等“邻居”的发动机都是庞然大物，欧洲宇航防务集团的3D屏幕现场播放体验等，这都让周俊异常心动：“他们的很多展品其精美程度远远超出了我们的想象，如何更好地运用各种表现手段，把中航工业的成果展现出来，是我们在展台设计中要不断研究的课题。”

　　在展出效果方面，中航工业接待了来自于埃及、阿尔及利亚、安哥拉、毛里求斯等10多国的客户。第一次参展的“翼龙”无人机受到了广泛关注。中航工业国际事务部田牛告诉记者，今年的一个明显感受，就是法国本地的一些中小企业带着他们的产品和技术慕名来到中航工业展台，寻求合作机会。“这正说明，多年来参与国际展览的中航工业品牌效应的呈现，同时也充分显示了中国航空工业发展的机遇以及中航工业的实力，我们期待着这样的变化。”周俊表示。

　　今年是中航技第12次参与航展，中航技总经理马志平在接受记者采访时表示，巴黎航展是我们展现国力、航空工业的成就和进步的国际大舞台，也是我们看到全世界最先进的飞机、最新技术的大好时机。它既吸引了专业观众，也吸引着政府政要、军方首脑的关注。中航工业今年针对国际市场需求，重点针对“枭龙”、L15以及“翼龙”无人机，以及最近的AC312、313、MA600等的展出，L15模拟器，从展台来看展出效果不错，并和很多用户进行了深入洽谈。

　　从1989年开始参加了历届巴黎航展的马志平，对本届航展的总体印象是，推出的新飞机、新技术并不多；美国和俄罗斯的飞行表演巨头似乎还因为经济等的原因，对于飞行表演兴趣不大，反而成为了以欧洲国家飞机为主的飞行表演。同时，他也表示，纵观本届航展，新能源飞机、发动机，以及更加环保、节油的技术未来将会不断推进，军机方面，此次展出的一大亮点就是无人机，这让我们看到了世界各国在无人机发展中的投入和重视，也说明无人机的发展将会是未来一个重要方向。

　　因为巴基斯坦国内的原因，此次临时取消了“枭龙”在巴黎航展上的飞行表演。对此马志平表示，这非常遗憾，航展组委会也曾跟我们对此表示遗憾。“但是我们可以期待，今年11月份‘枭龙’将会在迪拜航展的飞行表演中和大家见面。”