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秦皇岛火车撞行人续:死者家属称或得25万补偿款

发布时间:2012年08月05日 03:30 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


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  河水顺流而下,被冲断的三抚路跨河便道仍没有修好。

  王桂芝的丈夫王立成患有脑血栓3年,听闻妻子遇难痛哭起来。

  ■《秦皇岛火车撞行人致9死4伤》追踪

  前天清晨5点多,河北省抚宁县发生一起火车撞行人的事故,导致9人死亡4人受伤。事发原因为周边的三抚路断桥施工,便道被冲毁,出事村民只能通过铁路桥通行(本报昨日报道)。

  昨天上午,由于受到暴雨影响,三抚路修桥处的水势加大,河对面台营镇的多个村庄仍无法通过三抚路前往抚宁县。记者经调查获悉,9名死者全部来自台营镇,为8女1男。目前,抚宁县相关部门已经展开各项善后工作。

  铁路人员加强看护

  □回访

  前晚,事发地附近的大雨持续了一夜。昨天上午,迷雾河水位继续上涨,并且更加湍急,不时有被河水冲断的树干顺流而下,已经被冲断的三抚路跨河便道仍没有修好。昨天上午,河两岸不少村民隔河相望,路政工作人员在现场拉起了警戒线,防止村民涉险过河。

  “我们现在也都出不去了。”据台营镇政府一名工作人员称,目前除了绕行几十公里外,没有什么好的办法能穿过迷雾河。

  昨天上午,事发铁路桥上频繁有列车通行,桥上还有部分工作人员在进行现场勘查。记者走上铁路桥护坡后即被劝下。该值班人员称,他们在此是为防有村民进入铁轨,但是自从三抚路便道被大水冲断,仍有部分村民抄近路走铁路桥通行,这些村民和值班人员玩起了“躲猫猫”,对于这种情况,该值班人员也感到“没办法”。

  □逝者

  王桂芝

  “外出栽个花,人就没了”

  在本次事故中,共有9人身亡,这些遇难村民均来自台营镇各村。昨天下午,由于进入台营镇的道路被冲毁,记者步行2个小时才抵达台营镇。

  死者王桂芝家住七家寨村,昨天下午,记者来到王桂芝家中。王桂芝的丈夫王立成(音)患脑血栓三年,生活早已不能自理,说话也不利索,每当有家人哭起来,王立成也忍不住痛哭。

  据王立成的儿子王斌介绍,出事以前,一直是母亲来照顾父亲,母亲是利用农闲时期,外出打零工,不想遭遇横祸。王斌说,事发时,有亲属打电话给他,让他马上来迷雾村附近的铁路桥,王斌和众亲属随即赶到事发地点。“我到了以后才知道妈没了”,王斌哭诉着说,“妈的头部有个大口子,这是致命伤”。直到上午10点多,殡仪车赶到将遇难者的遗体运走。

  王桂芝的家人说,王桂芝此次出行是为前往秦皇岛栽花,“就为了每天挣上四五十元,没想到人没了”。事发后,抚宁县及台营镇政府工作人员来到王桂芝家,初步提出给予王家25万元的补偿款,王家暂时未对此数额提出意见。

  孙银霞

  “丈夫刚去世,她也走了”

  王桂芝家北面100多米处,是另一名遇难者孙银霞的家。昨天下午,孙家大门紧锁,家中空无一人。附近村民说,就在大约3个月前,孙银霞的丈夫楚宝贵因病去世,孙银霞还没有从丧夫之痛中走出来,就不幸被撞身亡,目前其家中只剩下两个儿子,其中一个儿子还没有结婚,“银霞命不好,爱人才没了这么短,她就又这么没了”。

  其他死者的家属,有的婉拒采访,有的家中无人。除吴庄的一名男性死者外,其余8人均为四五十岁左右的女性,家中的经济条件均较差。

  从前天事发后,抚宁县各相关部门已经前往遇难者家中,进行安抚和慰问。相关的善后工作仍在进行中。

  □质疑

  便道被毁为何未修复?

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  据王桂芝等遇难者亲属介绍,三抚路修桥处的这条便道被冲毁已经至少四五天了,但一直没有及时进行修复。由于该条道路是台营镇通往抚宁县城的道路,每天都会有大量村民想办法通过迷雾河。而这些遇难者多为女性,近几天的水势较大,导致她们不敢蹚水过河,只能通过铁路桥前往迷雾村。

  大约6月份时,这条便道就曾经被冲毁过一次,事后做了加固,但很快就又被大水冲毁。遇难者家属质疑,便道的质量欠佳,导致被两次冲毁。

  昨天上午,记者在现场看到,受暴雨影响,迷雾河水位上升,目前便道只剩下河岸两侧还有部分路基没被冲毁,路基为沙石铺就,约1米高,便道的地势比较低,比在修桥梁要低3至4米。

  据该处施工负责人介绍,由于危桥改造导致该条道路无法通行,他们修建了这条便道,但修建便道时迷雾河水量比较小,没有考虑到河水比较大的时候会将便道冲垮。

  该负责人称,由于近段时间下雨比较频繁,迷雾河水位也经常上涨,该条便道确实已经不是第一次被冲毁,“水流太急,就算再修一条便道也会被冲开”。同时,目前的修桥进度也是要根据各项具体情况来决定,“修新桥就要修成好桥,不可能贪图速度”。

  过桥时列车是否鸣笛?

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  多位村民证实,事发时迷雾村周围弥漫着大雾,也正是大雾导致当时在铁路桥上行走的20余名遇险者没有及时发现列车。

  据了解,列车运行时一旦遇到大雾天气,机车前照灯和侧灯必须昼夜开放,在运行途中尤其是过桥梁、隧道、转弯、人口密集地段以及浓雾难以消散的山区要多鸣笛或鸣长笛,在能见度不足200米时,应适当降低列车运行速度。

  “并没有注意到火车是否鸣笛。”据一名伤者称,当时他们发现后面来车的时候火车已经离他们很近了。

  多名住在周围的村民也证实,“并没有听到火车鸣笛,只听到了火车急刹车的声音”,村民们说,若列车事先鸣笛,肯定会引起注意,或许能避免悲剧发生。

  截至昨晚,抚宁县官方与铁路部门未对鸣笛事宜作出正面回应。

  翻越护栏为何无人管?

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  昨天下午,记者在现场看到,村民们翻越的栅栏高约一米,但是护栏中有不少铁丝护栏已被人为扒宽,有明显的翻越痕迹。

  距离翻越栅栏10米处有一个铁路岗亭。村民们说,该岗亭内有专门的值班人员驻守。

  而据附近村民介绍,这些看守也是当地人,他们也了解最近几日三抚路断路修桥,村民需要从铁路桥绕行,碍于情面,这些看守并没有加以阻拦,但向翻越者提示过,在铁路桥上走,要注意来往的火车。有知情人透露,遇难者翻越栏杆进入铁路的位置设置的看护岗亭,事发时的看守人员已被铁路警方带走调查。

  本版文字

  本报记者 张剑 梅天一

  实习记者 刘士豪

  本版摄影

  本报实习记者 赵恩泽

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