成都规定：运渣车路上掉渣最高罚10万元_新闻台

　　运渣车超载冒载、沿途撒漏、超速行驶等违法违规行为造成的城市环境污染、道路严重损毁和重大交通伤亡事故已经成为城市管理的顽症。昨日记者从市城管局获悉，即日起，全市建筑垃圾运输车辆将按照新的全密闭技术标准，实行全封闭式密闭运输。11月1日起，未按规定安装自动软篷全密闭覆盖系统的运渣车，不得在全市范围内从事建筑垃圾运输。

　　车厢全密闭才能点火启动

　　近日，市城管局、市建委、市交委和市公安交管局联合制定《成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法》（以下简称《办法》）。

　　“新的全自动推拉式软篷覆盖可以有效控制冒顶装载，避免超载冒载造成的沿途撒漏现象，而且能大大减少运渣车的装载量，有效降低运渣车造成的危害。”相关部门负责人表示，新型全自动推拉式软篷覆盖的运渣车车厢顶部安装有位置传感器，车厢只有在全密闭的状态下，车子才能点火启动和行驶。

　　不密闭造成污染

　　处以2000—10万元处罚

　　记者获悉，目前我市中心城区约5000辆运渣车需安装这种价值万元左右的自动软篷全密闭覆盖系统。

　　“若未实现全密闭运输，将处以2000元罚款，未实现全密闭运输造成严重污染的，将处以最高10万元的罚款。”市城管局有关负责人介绍。若运渣车擅自改装，例如加宽、加大车辆货箱栏板高度等，交管部门还将扣留车辆，处以500元罚款。待消除违法行为后重新审验合格，才能取车，并将车辆恢复至标准要求。

　　部分企业“观望”

　　政府工程将率先使用

　　截至目前，还未有一家企业主动改装全密闭覆盖系统。“不少企业在等待，观望下一步的具体执行力度。”有关部门负责人告诉记者，究其原因，一是目前成都不少运渣车超载，原本只装13吨左右，有的装20到30吨，如果改装以后，车辆货箱栏板高度降低，车辆将少装至少三分之一，甚至一半，“以前200到300元一车，可以拉20吨，现在少拉了，费用起来了，很多运输方觉得划不来。”

　　据介绍，为实现建筑垃圾全密闭运输，将在政府工程、市属国有公司参与的项目中率先使用。

　　成都晚报记者黄海英