公共自行车北京再上岗 2015年全市总数将达5万辆_新闻台

　　北京市首批2000辆公共自行车将分别在东城、朝阳二区的63个租赁服务站点投入使用。

　　本报北京6月18日电（记者王明浩）6月16日，北京市公共自行车服务系统投入试运营，首批2000辆公共自行车分别在东城、朝阳二区的63个租赁服务站点启用，并首次实现跨区域通存通取，为市民提供绿色交通、低碳出行的自助服务。公租自行车年内将增至2.5万辆，刷新本市租赁自行车总数的纪录。到2015年，全市将建成约1000个租赁服务站点，公共自行车总数达到5万辆。

　　试运营阶段，有北京二代身份证的市民才可申请办理租车服务，凭身份证及复印件，到东四街道、朝阳门地铁站外等指定网点缴纳200元诚信保障金，使用具有储值功能的市政交通一卡通，开通实名租车功能。租车时，一卡通余额需不低于30元。使用一卡通在锁柱上刷卡，根据提示取车；还车时，将车辆推入锁位，同时刷一卡通完成操作。随着租赁网点和公租自行车投放的增多，逐步向外地在京居住人员和外地游客开放。

　　为提高使用率，培养客源，鼓励短时骑行、即用即还，公租自行车采取“免费+低费”的计时计费模式，即：租车1小时内免费骑行，之后每小时收费1元，每日累计收费不超过10元，连续租用不超过3日。目前，首批63个租赁服务站点租车时间为每日6时至24时，还车实行24小时跨地区服务。相关部门还会收集存取车的潮汐分布，为各个租车服务站点的增车、减车或预留备用车提供基础服务。

　　据北京市交通委提供的数据显示，首批63个租赁服务站点，大部分分布在地铁5号线和10号线站外。租赁点间距不超过3公里，其中大多都依傍社区或胡同口、人流密集的公交车站、大中专院校以及机关写字楼。在东四十条地铁西南出口旁，30余辆红白相间的自行车停放整齐。值得注意的是，每辆公共自行车都有特定编号，而且都安装了电子芯片，记录自行车使用的相关信息。

　　对于连续租车超过3天仍未还车的市民，运营商将在租车72小时到来时，通过短信方式提醒及时还车。如果仍未及时还车，运营商将通过后台系统，注销该市民一卡通的实名租车功能，并记入租车“黑名单”，影响今后租车。待补齐租车费用后，方可退回200元押金。考虑到一些市民临时出差等原因无法及时还车，东城区运营商北京市燕鸿洲存车管理处表示，在3天租车期满前，市民通过拨打服务电话，可申请延期还车，就不会被注销一卡通的实名租车功能，但仍需每天计费并通过一卡通扣费。

　　目前，东城区和朝阳区可实现通存通取，即一卡在手、自助取车、跨区骑行、异地还车。继首批2000辆公共自行车投入运营后，下半年东城区、朝阳区还将在主要交通需求地段陆续投放公共自行车1万辆。全市第二批总计1.5万辆公共自行车租赁服务试点工作，已在西城、丰台、石景山、通州、大兴、亦庄等区域部署启动，并实现通存通取。

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　　公租自行车在北京的发展几经易主，北京奥运会之前，公共自行车租赁兴起并盛极一时，多家企业竞相杀入市场，出租自行车，收取租金，自负盈亏。但几年后，这些企业运营举步维艰，租赁网点逐步萎缩，公租自行车发展陷入低谷。

　　去年6月，政府开始介入。市交通部门决定先以东城区和朝阳区为首批试点。今年1月12日，北京市市长郭金龙作政府工作报告时表示，2012年北京将建成2万辆规模的公共自行车服务系统。