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市民对新增设在地铁旁的公共自行车服务系统十分感兴趣。
中国网络电视台消息：工作人员解释了，限户口是因为初期阶段，车辆不够多，系统还不完善，僧多粥少难兼顾。
我想，工作人员这样的解释应该能让人们理解这个限令的初衷。
其实，北京开启的公共自行车服务系统有不少看点，比如，（插画面）其一，虽然试点期间只开放两个区，但是所有的公共自行车可以跨区通取；还有，为了确保这个公共自行车的利用效率，北京市吸取了过去的经验，采用押金和免费、低收费结合的经济手段，这就有效地避免了这一资源被滥用的风险。（插画面下）但遗憾的是，北京在自行车系统上的种种改进并没有成为焦点，反而是运营阶段拥有北京二代身份证才能申请租车服务的规定引起了舆论争议。
我想，即使这个限令不是长期的，舆论对这个限令格外敏感也有道理，因为如果在试运营阶段就按照户籍来划分使用人群，那么，公众难免就会想，在公共服务面前，人们有等级区分。城市户籍“含金量高”的印象就再一次被加强了。
我们知道，任何公共资源都是有限的，管理者是不是应该在传统的查户口办法之外，找到更有效的管理方案。毕竟，在一个城市里，如果总是只有一部分人优先享受服务，那么被排斥的其他人又怎么能爱这个城市呢？今天的24小时就是这样，明天见！
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