交通部:高速超时车是否属逃交车辆应合理甄别_新闻台

　　这是江西省境内一高速服务区的停车位(5月16日摄)。近日，有网友发微博称，因身体不适，在高速公路服务区睡了一觉，第二天下高速时只需40元的高速费竟要缴纳385元，堪比三星级酒店，而收费名目为“超时费”。微博一经发出就引起网友热议。不少网友提出疑问“什么是超时费”、“怎么会有超时费”，甚至有网友担心这又是一条隐藏的霸王条款。

　　（权威访谈）鼓励引导民间投资加快综合交通体系建设

　　——交通部有关负责人回应交通领域热点

　　新华网北京5月24日电（记者樊曦、齐中熙）交通运输领域是国民经济的“先行官”，对于稳增长、扩内需具有重要意义。24日，针对确保交通领域实现稳增长，鼓励和引导民间投资进入交通领域，妥善处理“超时费”，加快综合交通体系建设等问题，交通运输部新闻发言人何建中回答了记者的提问。

　　问：鼓励和引导民间投资健康发展是今年经济工作的一项重点。交通运输部前不久也出台了鼓励民间资本进入交通行业的实施意见。与以往相比，新政策有哪些亮点？

　　答：同过去的政策措施相比，此次意见从四方面给予优化：

　　一是在投资领域上进一步全面开放。鼓励民间资本进入交通运输服务领域和交通运输新兴业务领域。相对来说，过去投资基础设施建设的比较多，今后将进一步鼓励投资交通运输服务领域，包括新兴的业务领域，比如物流。

　　二是在投资重点上进一步突出了交通运输产业转型升级和结构调整。既鼓励民间资本投资基础设施建设，更引导民间资本全面参与到基础设施的养护、运营和管理。

　　三是在投资服务上进一步改善民间投资环境。强调改进行政审批方式，立足于扩大网上审批，优化审批流程，进一步健全与民间投资主体的沟通联系机制，健全投资政策信息发布制度，完善中介服务体系，同时进一步规范涉企收费行为。

　　四是在投资管理上既放开，同时又加强监督，督促民间资本投资主体严格遵守法律法规，依法经营、诚实守信，履行企业的社会责任。

　　问：近期，社会上十分关注河北等地高速公路收取“超时费”的问题。按照《收费公路管理条例》，高速公路只应收取通行费，并没有以时间成本来计算的费用。请问交通部如何看待和处理“超时费”这一问题？

　　答：对“超时车”如何处理，在国家层面的法律、行政法规中没有具体规定。但《收费公路管理条例》第三十三条规定，收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。不过，对于所谓超时车是否属于“逃交、少交”车辆需要进行科学合理的甄别认定。

　　一些地方为防止车辆恶意逃交少交通行费，依据《收费公路管理条例》出台了地方性法规或者规范性文件。我们认为，这些管理制度需要完善，应该更多地通过提高技术手段，防止、遏制和打击偷逃通行费的行为。