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在四惠东站站台上，每过一趟列车，引导员都要反复提醒乘客站在黄色安全线和护栏内。
北京晨报讯 上月底，北京地铁客流创造了有史以来的最高纪录突破800万关口，达到近840万人次。这也是北京地铁一个月内第三次刷新历史纪录，同时创造了最快突破纪录的历史。至此，运营了42年的北京地铁，在客流上看齐已开通77年、此前号称全球第二繁忙的莫斯科地铁；到年底再通车67.9公里，运营总里程达440公里后，北京地铁将与19世纪就开通运营首条地铁的伦敦地铁比肩。
现场：地铁早高峰延长半小时
客流突破800万，意味着北京地铁的承受能力已经达到极限，4月28日当天，4条地铁线路客流都突破百万，其中1号线突破了160万人次。
随着地铁客流的激增，每天早晚高峰，成了地铁运营组织最重要的两个时段。新近的变化是，地铁早高峰往后延伸半小时，从7点至9点，延长到9点半。
5月7日早上6点，记者来到既是八通线终点，也是1号线起点站的四惠东站。离早高峰正式到来还有一个小时，地铁各部门员工已经坚守在各自的岗位上。
“去年早高峰进站乘客需要经过4道走行栏进站，现在已经增加到7道。”地铁四惠站区值班站长张美玉说，此举是为了延缓乘客进站时间，给站台留点疏散的空间。
早上8点才算是早高峰人流最密集的时段，但即使6点多，走进站厅你不由得紧张起来：5：50首班车进站，从八通线换乘1号线的乘客进站都是一路小跑。
保安员要紧盯进站围栏，防止心急的乘客翻栏进站；站台上引导员负责维持秩序，2分05秒，每过一趟列车，都要反复提醒“列车进站，请注意安全”，“快点快点，关门儿了，请站在黄色安全线内。”
目前北京运营地铁线路15条，地铁公司新闻发言人贾鹏介绍，地铁网络化运营已全面形成，因此在安全上要从全路网去考虑。一个普通的早高峰，整个地铁运营各部门都在通力合作，确保安全畅通。
现状：新线开通带动客流快速增长
去年4月29日，北京地铁14条线路客流首次突破700万，达到725万人次；今年4月28日，整好一年，客流突破800万关口，达到840万人次。“每年都在开新线，所以客流增长量与时间长短两者没有可比性。”贾鹏说。
而新线开通速度与客流快速增长两者之间是不可分割的。
从1969年10月1日全长23.6公里的北京地铁1号线一期工程（苹果园-北京站）建成通车，到2003年12月27日地铁八通线的开通，北京地铁运营里程突破100公里用了34年；2009年9月28日，地铁4号线建成通车使地铁运营总里程达到228公里，这一过程用了不到6年；而从228公里到2010年底的336公里，仅用了1年。
2003年八通线开通，张美玉从东直门站区调到了四惠东站，但那个时候的客流量与眼下简直是不可同日而语。
2003年八通线和1号线还是4元联票，那时每天售出联票才20多张，“八通线4节车厢，躺着都有富余，现在6节车厢挤得满满的。”而随着客流持续攀升，早高峰形势也一变再变，以往通透的四惠东站站厅，增添了导流围栏、闸机，围栏的高度也由1.2米长到1.8米，现在两米多的围栏也上岗了。
应对
年底运营总里程比肩伦敦地铁
为确保完成今年67.9公里的地铁线建设任务，这个二季度，在北京城的地面下，建设单位正加紧施工。
记者从市轨道交通建设管理公司获悉，年底将再开通4条地铁线路，包括6号线一期、9号线北段、8号线二期南段部分线路以及10号线二期。
目前，6号线一期、9号线北段已实现洞通，开始铺轨；10号线二期除丰台火车站至前泥洼站区外，已实现C形洞通，预计年底开通后或有断点。
正在施工中的地铁8号线已开始进行车站装修，南锣鼓巷站的设计还融入了皇城根的中国红元素。在今年底轨道交通总长度达到440公里后，北京地铁运营总里程将可以与伦敦等世界著名城市地铁比肩。
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