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3条城市主干道全线通车
昨天中午，全长8.74公里的蒲黄榆快速路全线开通。
昨日（12月31日），3条城市主干道通车。其中，蒲黄榆路连通南三环和南五环，阜石路二期构建京西交通走廊，温榆河大道连接机场南线和朝阳北路。
蒲黄榆路打造城南快速通道
蒲黄榆路北起南三环路，南至南五环路，全长8.74公里,是北京城市快速道路系统中16条放射线之一，也是东南部进出京重要通道。
蒲黄榆路南三环至南四环段为城市主干路，宽65米；南四环至南五环段为城市快速路，宽65米至80米。全线新建立交桥7座、天桥11座。
为方便行人，刘家窑立交桥改造和新建的航天城高架桥专门配建公交港湾及步梯。其中，改建后的刘家窑立交，东西南北方向各设一个步梯，直接与地铁5号线刘家窑站出入口对接，主路的公交车在桥上停靠后，乘客能直接下到辅路换乘地铁。
阜石路二期新建6处换乘站
阜石路二期西起双峪环岛，东至西五环路，全长9.62公里。该项目是石景山、门头沟与市区联系的重要通道。
阜石路规划为城市快速路，路宽40米至60米。西六环路至西五环路段，道路中间为连续高架桥，桥下两侧地面道路供地方交通出行使用，高架桥长8.1公里。全线新建6座公交换乘车站。
温榆河大道部分信号灯未启用
温榆河大道北起机场南线，南至朝阳北路，全长16.97公里。通车后将形成机场南线至朝阳北路的南北向交通干道。温榆河大道为城市主干道，宽60米。新建互通式立交1座，跨河桥3座。
昨日上午，工人正在拆主路和辅路之间的围栏，尽管主路仍封闭，但辅路已通车。因尚未完全畅通，从刘家窑桥向南几个路口信号灯还没启用。
■ 现场 南三环到五环开车8分钟
12月30日上午11时20分，蒲黄榆路一路畅通。北京晚报 刘航 摄
昨日11时30分，蒲黄榆快速路通车，从南三环到南五环仅需8分钟。
上午9点多，刘家窑桥南侧蒲黄榆快速北端路段周围还拦着隔离墩，但宽敞平整的路面上已迎来不少周边居民。“等了一年多，就盼着开通。”上午10时，数十居民在隔离墩外等着新路开通。居民周先生说，他在西南四环科封桥工作，新路开通后，估计10分钟就能从家到单位。
现场工作人员介绍，全线多为双向6车道，8.7公里全程驱车仅8分钟。
据了解，蒲黄榆快速路是中心城区向东南部的重要交通走廊，建成后将进一步缓解南三环早晚高峰的交通压力，有效解决旧宫、亦庄、大红门、方庄地区居民出行难问题。（刘泽宁）
昨天，北京丽泽金融商务区示范区的3宗土地发布上市预公告，这意味着丽泽金融商务区开始正式供地。丰台区表示，丽泽商务区规划了近8公里、南北贯通的地下交通环廊，并将与目前正在规划的两条地下快速通道接驳，目前已经确定的一条是西二环地下快速路。
丽泽商务区首次供地
此次丽泽金融商务区推出的三宗地块，规划总建筑面积约23.04万平方米，用地性质为商业金融用地。地块位于商务区核心位置，东至规划卫强路、南至规划金中都南路、西至规划金中都东路、北至规划凤凰嘴北路。区域西侧为规划金中都遗址公园，紧邻地铁14号线与地铁16号线。
据了解，此次上市的土地是丽泽金融商务区第一批实现供地的地块。
将建400米高地标建筑
丽泽金融商务区地处北京西二、西三环路之间，以丽泽路为主线，东起菜户营桥，西至丽泽桥，是北京市三环内最后一块成规模待开发区域。商务区占地面积8.09平方公里，规划总建筑面积约800万至950万平方米。北京城市核心区除此以外，再无如此大规模的土地供应。
丰台区相关负责人说，丽泽金融商务区将在北京西南建立一个新的地标区域。整个区域由多组地标建筑群组成，最高建筑为400米。在城市设计上表现出金融办公、文化休闲等不同的城市空间特色。而且还通过下沉广场的设计，把地下空间、地面空间和地上空间结合起来。
环廊接驳两条地下快速路
在丽泽金融商务区综合交通规划中，未来丽泽将通过大力发展以轨道交通、大容量快速公交、地下交通为代表的公共交通系统，构建地下交通循环系统、加大路网密度等措施提高机动车交通效率，形成立体交通网。
其中，商务区规划了近8公里、南北贯通的地下交通环廊，并与目前北京市正在规划的地下快速通道布局其中两条接驳，提供区内、区外的地下车行连通通道，解决大流量机动车在商务区的进出问题，实现停车资源共享，减少地面交通压力。
“目前确定与丽泽接驳的一条地下快速通道，是西二环的地下快速路。另一条地下通道目前还在规划研究中。”这位负责人表示，与地下快速路联通的商务区地下环廊，将联通区内各个地块，从地下快速路进入商务区的车辆，无需走上地面，就可以到达各个建筑的地下车库。（马力）
北京将新建37公里快速路
昨日上午，交通专家做客北京城市管理广播时透露，北京将修建大约37公里的快速路，建设400公里微循环道路，并打通一批城市断头路。
据介绍，2012年底前，本市将建成广渠路二期、西外大街西延二期、京石二通道等5条37.3公里的城市快速路，基本实现中心城城市快速路网规划。为进一步缓解市区交通拥堵，本市将建设400公里微循环道路，打通一批中心城的断头路，实现一批次干路、支路，畅通道路微循环系统。2012年底前重点建设中心城内雅宝路、动物园北路、香饵胡同西段、革新南路、东教场胡同、冰窖口胡同、煤市街、建国里一街、秀水河胡同、三丰胡同等道路200公里。
交通专家王江燕介绍，京石第二通道、通州新开发区里的道路、首钢新开发区里的道路等，都是建设的重点。而400公里的微循环道路，可以解决公交之后最后一公里的出行问题。（记者刘泽宁）
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昨日，北京5条新地铁——大兴线、亦庄线、15号线首开段、昌平线一期、房山线开通试运营。截至昨日下午5点，有3万余市民进入新线体验乘车。北京地铁公司预计，5条新线每天将迎来客流50.2万人次。
自此，北京轨道交通运营里程达到336公里。一次开通里程达到108公里，这在国内首屈一指，在国际上也是从来没有过的。
线路 地铁运营线路增至14条
5条新线开通后，北京地铁运营线路由目前的9条增加到14条，运营里程由228公里增长到336公里，增加了108公里，车站达到198座，已超过“十一五”期间制定的270公里的规划目标。
“地铁就在我家门口，眼见着一年多一点时间，就修通了。”家住望京西园的居民张先生说，望京终于有了一条属于自己的地铁，今后上班更方便了。昨日，他是地铁昌平线开通迎接的第一位乘客。
5条线的快速建设，是因为资金投入有保证。接近610亿元的总投入，使5条新线从开工建设到开通试运营，一直保持着高速度。
科技 设备多拥有自主知识产权
高科技也逐步融入新线，尤其是大量使用国内自主知识产权设备成为一大亮点。亦庄线安装了“国产大脑”，是首条国产化信号系统示范线，首次完成国产CBTC信号系统与车辆的接口；全国首批具有完全自主知识产权的B型车跑上房山线，最高时速可达100公里，是目前国内时速最快的地铁列车。
换乘 配有21处“P+R”停车场
5条新线沿线建设“P+R”停车场21处，共提供3890个停车位；站前广场及自行车停车场50处；公交场站8处；建设公交港湾54处；修建14条道路与站点接驳；新开公交线路20条，每站均有地面公交线路接驳。
客流 预计每天迎客50.2万人次
市交通委相关负责人介绍，预计新线开通后，每天将迎来50.2万人次。其中，大兴线预计每天将迎客17万人次，昌平线8.7万人次，15号线首期9.9万人次，亦庄线9.7万人次，房山线4.9万人次。
据地铁部门统计，截至昨日下午5点，京港地铁负责运营的地铁大兴线进站客流约1.5万人。北京地铁运营公司所辖4条新线，进站客流在2000人左右。昨日下午，共有3.5万市民到新线体验乘车。
新开5条地铁线路示意图
●昌平线（一期）
地铁换乘：2个，均同台换乘（西二旗站换乘13号线；朱辛庄站换乘8号线）
最小间隔：10分钟
运行时间：25分钟
运行时速：最高100公里
公交换乘：35条公交接驳
●大兴线
特色：与4号线贯通运营，总长超50公里，是目前国内最长地下城市轨道线路
地铁换乘：乘坐全程车，无需下车可直接从安河桥北站到天宫院站；乘坐区间车则需在新宫站同台换乘。
最小间隔：5分钟
停车换乘：沿线设天宫院站和新宫站两处P+R停车场
●房山线
特色：目前国内第一条使用国产自主知识产权B型车的轨道线路
时速：设计最高时速100公里
最小间隔：9分钟30秒
●15号线首开段
全长：20.2公里
地铁换乘：望京西站可换乘13号线
最小间隔：9分钟30秒
设计时速：最高100公里
运行时间：24分钟顺义到望京
●亦庄线
特色：目前国内首条使用国产轨道交通信号系统的线路
地铁换乘：宋家庄站与地铁5号线、10号线二期换乘
最小间隔：7分钟45秒
运行时间：全程37分钟
停车换乘：设4处P+R停车场
公交换乘：14个车站设52条公交
昨日，北京市轨道交通建设管理有限公司有关负责人透露，2015年前，北京将加速中心城区轨道交通建设，有10条地铁新线提前启动建设。至2015年，北京轨道交通里程将超过620公里，力争达到700公里。
10条地铁提前启动建设
市轨道交通建设管理有限公司规划设计部部长陈曦介绍，未来5年，轨道建设和开通还将提速。将有超过5000亿元人民币投入到支持优化公共交通及轨道交通的发展中，随着“三环、四横、五纵、七放射”轨道交通网建成，原定的561公里轨道总里程有望再增百余公里。尤其是市区内的地铁将交织成网，每500米就可以找到一座地铁站。
“2015年前，将有10条地铁新线提前启动建设，北京轨道交通里程力争达到700公里。”陈曦解释说，这10条新线主要分布在中心城区。
地铁换乘站将达74座
到2015年，本市轨道交通线网换乘站将达74座，其中包含已运营的19座换乘站，而新线换乘站将达55座。
陈曦介绍，重点换乘站设计之初就会进行动态仿真模拟。一旦设计的换乘站出现严重拥堵，动态仿真模拟系统会“飘红”，表明车站设计有缺陷。随后，设计部门会对车站进行修改，如增加上下楼梯、加宽通道或扩大规模等。“如果任何改变都不能有效缓解拥挤，那么这个车站就不适合做换乘站。目前北京还没有因为规模不足而放弃两线换乘的情况。”
未来3年地铁对接河北
北京市交通部门有关负责人介绍，新线还将以各种形式延伸，京城的“虹吸效应”逐步转化为“溢出”。以近邻河北省为例，未来3年，将实施多个区域的交通基础设施与北京全面对接。届时，亦庄线有望“携手”廊坊。
■ 链接 10条提前开建地铁线路名单
2015年前，将有10条地铁新线提前启动建设。10条新线主要分布在中心城区。包括：8号线三期、3号线东段、3号线西段、12号线（北三环东西向）、16号线、6号线北段、东部加密线（天通苑）、西北加密线（昌平）、燕房线、海淀后山线（功能线）。
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