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中国网络电视台消息：明天（31日），世界最长的跨峡谷悬索桥——湖南矮寨大桥将要通车。这座大桥，横跨在两座山峰之间，大桥下面的大峡谷深达300多米，相当于100多层楼的高度。今天我们要认识的白广春，是建设这座大桥的一名普通工人，但他的工种，没有胆量可干不了。
早上刚刚七点，白广春穿上全副行头，上了矮寨大桥。
白广春干的是涂装工，马上要通车了，矮寨大桥上需要进行最后一遍美容，白广春的工作，就是为它防锈、刷漆。
今年42岁的白广春，从事涂装工这行已有12年，北京的鸟巢、广州电视塔、杭州湾跨海大桥等等这些著名的建筑，都有他涂刷过的油漆。在矮寨大桥建设工地，他是资格最老的涂装师傅。不过，虽然见过大世面，站在矮寨大桥的桥梁上，对他仍是一个挑战。
横跨在两座山峰之间的矮寨大桥，是长沙至重庆高速公路的重要一段。它的跨径达1176米，是世界最长的跨峡谷悬索桥。由于涂装油漆的部位，大都在大桥的下半部分，白广春工作时，经常需要俯视深达335米的大峡谷。因为大桥即将通车，不能架设安全网，白广春就靠抗冲击力至少1000公斤的安全绳，像“蜘蛛人”一样在桥梁上攀爬涂装。
白广春的工作，就好比是给矮寨大桥穿上一件新外衣，不仅要美观，更重要的是它可以防腐蚀，日晒雨淋都不怕。在整座矮寨大桥上，工件之多难以计算，仅是螺栓大概就有四十多万个，每一个都是白师傅和100多名工友们手工涂刷的。
刚结束观光通道两侧的螺栓涂装，新任务又来了。项目部安排白广春去查看一下主缆的涂装是否合格。
主缆是大桥的生命线，承担着整个大桥所有的拉力。主缆上有很多需要涂装的地方，不过一般人都不敢上去，因为主缆是圆的，在上面行走很艰难，这一段是大桥涂装中最危险的部分。
编辑：张双玲
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