飞船轨道舱和返回舱分离_新闻台

中国网络电视台消息：飞船轨道舱和返回舱分离。

神舟八号飞船已正常进入返回轨道

根据北京监视判断，神舟八号飞船已正常进入返回轨道。 >>>详细

地面搜索分队前往待命地点含4辆特种搜救车

11月17日，神八飞船着陆场系统中的地面搜索分队出发，准备迎接神八返回。

神八飞船进入返回制动前1小时程序，北京航天飞行控制中心完成与内蒙古主着陆场的数传与调度沟通。包括4辆特种搜救车在内的地面搜索分队出发前往待命地点。 >>>详细

神舟八号19时许返回地面将着陆内蒙古

11月15日中午，“天宫一号”与“神舟八号”组合体进行返回前最后一次轨道维持，为“神八”返回地面做好准备。16日18时30分，“神舟八号”飞船与“天宫一号”目标飞行器成功分离。在完成返回前状态检查测试和一系列准备工作后，北京飞控中心将于17日对飞船实施返回控制。中国载人航天工程新闻发言人宣布，根据“天宫一号／神舟八号交会对接任务”总指挥部会议决定，神舟八号飞船返回舱计划于17日19时许返回地面。 >>>详细

【神八回收任务特点及回收全过程】

4大阶段：

跟踪测量阶段。按照飞船的飞行程序，当飞船制动发动机点火26分钟后，返回舱就会飞到着陆场上空，白云鄂博场区的雷达首先捕获目标，并对其弹道进行测量，引导后续测控设备跟踪。位于大庙场区的USB设备随后跟踪，同时接收飞船遥测数据并向飞船发出遥控指令。在主伞打开后，利用光学设备拍摄飞船降落全过程。

搜索寻找阶段。按照程序，飞船落地前直升机就起飞到待命空域，利用直升机上装备的定向设备接收飞船发射的信号，确认飞船的位置。由于是夜间搜索飞行，直升机在到达返回舱地点上空后，需要持续一段时间对返回舱的状态、姿态，以及现场地形进行确认，随后指挥直升机首先在附近选择合适的地方降落，并指挥其他直升机降落。

现场处置阶段。此时地面分队陆续赶到，按照工作流程对返回舱进行处置，主要包括外观检查、舱内气体检测、微生物检测、有效载荷的拆卸。

回收转运阶段。将有效载荷快速运到中科院，将返回舱运到呼市火车站再到北京交给有关单位。

3大危险：

危险1：高温烧蚀——采用结构防热的方法：在外层设专门的涂层用于吸收热量，减少对舱内温度的冲击。

危险2：与地面失去联系——最难熬的时刻：当返回舱穿越大气层时，大约离地球80公里时，因高温摩擦会产生等离子区，导致音画图像及遥测信息暂时中断，剩下的只有等待，直至返回舱离地球月40公里的地方。

危险3：降落伞无法打开——首设4个降落伞，降落伞要逐步打开，并设置缓冲发动机，返回舱离地面约1米左右时候，缓冲发动机点火工作，进一步减小返回舱着陆时受到的冲击。

30种应急预案：

张海东：针对这次任务的特点，我们研究确立了着陆场系统的任务目标：“精确测控、快速发现、及时处置、安全回收”，同时明确了任务要求，即快速捕获、快速发现、快速到达、快速开通、快速处置。在此基础上，优化完善了搜索回收流程和现场处置程序。在经过多次演练后我们发现有些程序在同一时间可以合并，有的可以并行，因此就进行了操作程序上的优化。比如当从返回舱拆卸有效载荷时，先让一架搜索直升机到附近的大庙加油，再由另一架直升机将有效载荷运到大庙进行接力，之后运到北京。这样既解决了直升机燃油不够的问题，又节省了运送时间，提高了效率。此外，针对神八任务特点规律，我们制订了相应方案和30种应急预案。

7次全系统演练：

这次我们组织的全系统演练是历次回收任务中最多的一次，先后组织了7次。在演练中，我们不断发现问题，不断研究、解决问题，从而进一步完善原有的方案、预案。