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本报肇庆讯 （记者于敢勇 通讯员罗艳梅摄影报道）昨天上午10时20分，随着最后一根杆件成定位施焊，中国中铁大桥局等建设者历经三年奋战的南广铁路肇庆西江特大桥主拱肋顺利合龙（见上图）。
据悉，该大桥是我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥，也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁，它的合龙标志着我国钢箱提篮拱桥建设技术迈入一个新阶段。
该桥位于西江三榕峡上游的321国道小湘收费站附近，是新建南宁至广州铁路的关键性控制工程， 一跨过江，桥面采用钢纵横梁结合梁体系，大桥全长618.3米，主桥跨径450米，是目前世界铁路同类桥梁最大跨度桥梁，钢箱拱肋截面尺寸为15×5米，截面高度为世界第一。
大桥将在下个月开始桥面施工，预计明年年底前竣工。
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