8位总设计师解读交会对接创新亮点_新闻台

“飞船的每次发射，看似一样，实际上绝非简单重复。”酒泉卫星发射中心主任崔吉俊接受新华社记者采访时说。

神舟八号飞船发射前夕，载人航天工程各大系统的总设计师向新华社记者详细解读了各大系统在此次任务中最值得“说道”的创新亮点。

发射场系统：流程再造应对高密度发射

记者李宣良酒泉卫星发射中心报道：2010年发射15枚火箭、20颗卫星，2011年发射20枚火箭、25颗卫星……中国的航天已进入高密度发射时期。

“在高密度发射期，发射场成了稀缺资源。”载人航天工程发射场系统总指挥、酒泉卫星发射中心主任崔吉俊说，“我们通过流程再造和信息化改造，大大提升了发射场的发射能力。”

在这次神舟八号发射任务中，发射场系统新建了加注扣罩厂房，优化了船箭联合体的测试流程，使得整流罩扣罩程序由两次扣罩简化为一次扣罩，不仅缩短了发射准备时间，还提升了安全性。此外，发射场系统还进行了信息化升级，对地面设施设备加强了在线监测工作。检测参数比以前多了20%，从而对设施设备状态的判断也更加有效。

流程再造，效益明显。以前发射长征二号F要准备60天，现在只要40天左右。

火箭系统：190多项改进铸就“最精准”

记者李惠子酒泉卫星发射中心报道：“这次发射，不仅发射窗口是‘零窗口’，入轨精度上还要做到‘零误差’。”载人航天工程运载火箭系统总设计师荆木春说，为此执行发射任务的长征二号F遥八火箭在长征二号F火箭的基础上进行了190多项改进，“可以说是一枚新研制的火箭”。

荆木春介绍，针对这次任务的特点，运载火箭的操作程序、制导方式、技术状态等方面，都进行了周密的准备。

在操作程序方面，将整流罩的扣罩方式由以前的两次扣罩简化为一次扣罩，既提高了速度又增加了安全性。在制导方式方面，采用了迭代制导的方式，可以使精度提高两到三倍。

“迭代制导是一种比以前的固定摄动制导更为先进的制导方式，在火箭沿着轨道飞向预定目标的时候，通过实时的迭代计算的方式来不断修正轨道，不断逼近目标。”荆木春说，“可以预料，长征二号F遥八火箭将是我们迄今为止打得最准的火箭。”

飞船系统：具备自动和手动对接功能

记者徐壮志北京飞控中心报道：虽然从外表看，神舟八号飞船和以前的飞船除了顶端的对接机构外，差别不是很大。但实际上，经过改进的神舟八号有了脱胎换骨般的变化。

载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠介绍，全船600多台套设备中，一半以上发生了技术状态变化。其中，新研设备约占15%，改进设备约占40%。

这些改进主要集中在两个方面：一是具备了自动和手动交会对接功能，新增和改进了许多关键性的设备，包括异体同构周边式对接机构、多种交会对接测量设备，增加配置了反推发动机和平移发动机，改进研制了航天员手动控制设备；二是提高了飞船的性能及安全性、可靠性，对部分系统进行了改进。飞船在前期可独立飞行5-7天的基础上，具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力；太阳帆板发电能力比一期飞船增加了50%；改进了降落伞和着陆缓冲系统，提高了安全性和可靠性。

“随着技术状态的逐步稳定，后续任务中神舟飞船将开始组批生产。”张柏楠说。

空间实验室系统：从温饱到小康

记者孙彦新北京飞控中心报道：天宫一号目标飞行器，就是一个小型的长期在轨运行的轨道站或是空间实验室。

虽然中国载人航天工程总设计师周建平用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容天宫一号，但实际上，天宫一号实验舱的空间比神舟飞船要大许多，达到了15立方米。作为中国目前研制的最大的载人航天器，天宫一号为航天员提供了更为宽敞的工作生活空间。

天宫一号除了完成交会对接以外，它还可以提供人的访问、工作、生活的支持能力。“如果说神舟飞船里面的空间是温饱水平的话，那么天宫一号里面的空间就达到了小康水平。”空间实验室系统副总设计师白明生说。

“载人航天的理念就是以人为本，天宫一号的每一处设计，都考虑到航天员的需求。”白明生介绍，天宫一号采取了多项人性化设计，为航天员提供舒适的载人环境。实验舱内的照明、睡眠区、空气成分都有良好的控制。舱内设立了两个相对独立的睡眠区，拉上帘后，两个区域相对封闭，为航天员提供了隐私环境。航天员可以在里面睡觉，也可以看书听音乐。

航天员系统：交会对接任务训练紧锣密鼓

记者白瑞雪酒泉卫星发射中心报道：虽然神舟八号飞船不载人，但如果进展顺利，最快在2012年上半年发射的神舟九号飞船上就将出现中国航天员的身影。

航天员系统总指挥兼总设计师、航天员科研训练中心主任陈善广说，中国航天员正在接受交会对接任务训练，第一批航天员仍将是这一阶段交会对接任务的主力，两名女航天员也通过了飞行乘组的初步选拔。

“男女有很多共性，也存在大量差异。要验证人类是否真正能够在太空生存，必须对男女航天员都进行考察。”陈善广表示，中国之所以选拔和培训女航天员，是因为没有女性参与的太空活动是不完整的。

陈善广说，手动交会对接技术是航天员训练的重点。在人工交会对接中，航天员要根据电视图像、位置距离速度等信息来判定两个航天器的姿态并在规定时间内完成对接任务，对航天员眼手协调性、操作精细性和心理素质要求特别高。因此，要对航天员进行反复的严格的训练，一般要经过数百次到上千次的训练才能满足要求。

空间应用系统：迈开国际合作的历史性一步

记者王经国酒泉卫星发射中心报道：造船为建站，建站为应用。在载人航天的发展规划中，空间应用是最为重要的目标之一，而神舟八号迈开了中国载人航天工程空间应用国际合作的第一步。

空间应用系统总设计师赵光恒介绍，中德合作开展的17项空间生命科学实验中，中方承担10项、德方承担6项、双方合作1项，内容涵盖了基础生物学、空间生物技术、先进生命支持系统中的基础生物学以及空间辐射生物学等4个领域。“这些都是国际前沿的生命科学实验项目，对于推进微重力科学、空间生命科学领域的研究和技术发展具有重要意义。”

虽然我国要在2020年前后才建成长期在轨的空间站，但空间应用系统从2006年开始，就已经全面策划、研究利用载人空间站进行大规模的空间应用问题。

“这将是一个开放的合作平台，全世界的科学家都有机会利用中国空间资源，开展对全人类具有重要意义的科学研究。”赵光恒说，“从中获益的，将是全世界。”

测控通信系统：覆盖率由17%提升到69%

记者田兆运酒泉卫星发射中心报道：交会对接，难在测控。神舟八号和天宫一号实施的是自动对接，其全部动作主要依靠测控通信系统来实施与完成。

由于有中继卫星的“保驾护航”，载人航天工程测控通信系统总设计师钱卫平显得信心十足：“中继卫星系统的加入，使得我国载人航天测控通信网的覆盖率由17%提升到69%，将为交会对接任务提供有力支持。”

这是我国首次在航天测控网中全面使用中继卫星。航天器太空运行数据“中转站”是中继卫星，可为中、低轨资源卫星提供数据中继服务，从而极大提高各类卫星使用效益和应急能力。“中继卫星的使用，标志着我国正式建成了陆海空天一体化的航天测控网。”钱卫平说。

钱卫平说，针对飞控实施时间紧的要求，测控通信系统还对飞控流程进行了优化和细化，为飞控中心专门研制了注入数据快速验证会签系统，这使飞控实施效率获得了大幅提升。

着陆场系统：主着陆场区的范围增加76%

记者黎云酒泉卫星发射中心报道：着陆场系统是载人航天工程的最后一环。只有飞船平安返回了，任务才能算是圆满结束。

载人航天工程着陆场系统总设计师吴斌说，为适应空间交会对接的轨道情况，主着陆场区的范围增加了76%，而运行段应急着陆区也增加了数目。此外，这次任务对搜索回收时间要求也更为严格，返回舱正常返回着陆情况下，搜索回收要在两个半小时之内完成；弹道式返回到主着陆场扩大区时，必须在12个小时之内完成搜索回收任务。

“着陆场区范围的扩大，对我们的快速反应能力提出了更高要求。”吴斌说，着陆场新增了1架通信直升机，新研制了直升机载中继卫星通信终端，开通了与北京飞行控制中心的宽带通信电路，攻克了一系列关键技术，保证返回舱搜索与救援全过程着陆场指挥所与北京中心之间调度、电话和图像等通信方式连续不间断。

“我们最终的目标就是能够既安全又快捷地搜索到返回舱，圆满完成飞船返回舱的搜索、有效载荷的转运工作。”吴斌说。