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本报讯 昨日，由中国外交部、公安部、交通运输部组成的中国政府联合工作组对中国船只在湄公河遇袭的事发水域现场进行了勘查。
当日，工作组在泰国警察总署负责刑侦事务的副总监披西的陪同下，乘坐泰国警方快艇对中国船员在湄公河遇袭身亡事件事发水域进行了勘查。同日，中国专家继续与泰方一同对遇袭船只进行了调查取证。
本月5日，两艘载有中国船员的货船“华平号”和“玉兴8号”在湄公河水域遭遇不明武装人员袭击，目前已确认有12名中国船员遇难、1人失踪。中泰合作已对遇难者遗体进行尸检。 综合本报记者 邢世伟 新华社报道
■ 讲述
中国船长目击被劫船只出现反常
10月16日，李天民驾驶商船“华鑫6号”，随船队在中国公安巡逻艇护送下回国。李是10月5日湄公河惨案发生后，登上血案船只仅有的3名中国船长之一。此外，李天民和他驾驶的“华鑫6号”，与中国遭遇袭击的2条货船曾在一水域擦肩而过。李天民目击了2条船被劫持后的反常表现。
10月4日13时45分，“华鑫6号”驶出中国关累港，驶往泰国清盛码头。5日9时40分，李天民驾驶“华鑫6号”下行到湄公河缅甸孟喜滩。这个位于孟喜岛上游约2公里的水域，被中国船员称作“危险水域”，中国商船被武装拦截多发生于此。9月21日，中国商船“载鑫号”曾在此一天内遭遇2次武装劫持。
李天民说，在上游2公里外，他就远远地望见了两条船——“华平号”和“玉兴8号”。
“华平号”船长黄勇，还是“华鑫6号”的股东。李天民抓起对讲机，用甚高频呼叫“华平号”，但遗憾的是，呼叫多次，没有得到回应。
“华鑫6号”减速下行。在离两条船三四百米的位置，李天民拉响了汽笛。响了一声，对方没有回应。又拉响汽笛，还是没有回应。“这很反常！”李天民讲，平时在航道上相遇，都会鸣笛打招呼。
快接近了。李天民才看清楚，“华平号”和“玉兴8号”停住了，“没有靠在缅甸或老挝的岸边，而是停靠在航道中间的一块独石上。”李天民说，当时两条货船都调了头。
两条船在危险水域非正常停靠，不见回应，李天民意识到，可能是遇到江匪了。
经过两条船时，李天民看见，“玉兴8号”驾驶室没人，船头上有人影窜动，因船身有机器遮挡，“分不清人影是船员还是土匪”。“华平号”上一个人也没有，“驾驶室和船头，都是空的。”
李天民再仔细观察“玉兴8号”，大吃一惊——他看到在“玉兴8号”走廊中间，有一个穿黑衣服、背着冲锋枪的男子在晃动。
“我吓了一跳。怕背枪的武装分子招呼我们！”李天民曾被武装分子拦截检查过，他知道，对方一招呼就得调头，不调头，土匪就会驾快艇堵住去路。
李天民钻进驾驶室，“华鑫6号”顺流而下，11时20分抵达泰国清盛码头。此后，传来中国船员被劫杀的消息。
两天后，李天民协助泰国警方，将“华平号”从泰国水上警察的码头开往清盛港。开船过程中，有警察限制他的活动范围。靠岸后，李天民发现，“‘华平号’左侧走廊内有密密麻麻的枪眼，铁门、玻璃窗户，到处都是！”本报记者 刘刚
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