南亚3国掠影

曾经的“印度大象兵”坐骑，现在成了旅游业的“服务者”。

“风之宫殿”，据说有953个窗户。

鲜花、香料，印度人都喜欢。

　　奔赴印度、尼泊尔、孟加拉国南亚3国采访前，从省贸促会获得的相关信息是，近年来中国与南亚的贸易额迅猛增长，孟中印缅经济合作论坛、中国—南亚商务论坛、云南省与西孟加拉邦合作机制等多种合作平台推动下，云南与南亚各国在各个领域的合作也在不断推进，南亚国家商品展永久落户昆明便是佐证之一。走向南亚，云南已迈出了坚定的步履，云南作为中国—南亚合作新坐标的角色正被确立。

　　然而，当我们走进南亚3国，站在新的历史起点上将云南重新定位——中国向西南开放的桥头堡，蓦然发现，走向南亚，云南依然任重而道远。

　　站在南亚看南亚

　　关于南亚，很多云南人是通过印度电影来了解的，于是，云南人对南亚的印象总停留在精彩纷呈的歌舞以及“穷困与落后”、“火车顶上坐满人”这些场景上。然而，走进南亚3国，一个强烈的感受是——我们多多少少被误导了。尽管南亚3国目前都不同程度呈现出人口过多、交通拥挤、卫生状况较差等现象，但透过这些表象，可随时发现其不同寻常的一面。

　　以印度为例，其经济结构相当合理，产业链也颇为健全，并具体体现在IT与制药等这类新兴重点领域，印度班加罗尔被称为印度硅谷。由于IT业的高度发达，其通信业也非常发达，国际客商到达印度后的一个印象是：印度通讯质优价廉。报道组曾发现一广告，上面赫然印着一行大字意思是：印度打尼泊尔国际长途每分钟不到人民币3毛钱。另外，其交通也非常发达，西孟加拉邦首府加尔各答200年前就修建了地铁，更不用说其广阔平原上纵横交织的公路、铁路网了。

　　印度的报业非常发达，在世界报业大都走下坡路的时候，其报业却不断攀升。《印度时报》、《印度斯坦时报》等报纸期发行量都在百万份以上，一个通栏8厘米高的广告价格动辄上百万卢比，比我国类似报纸要贵上几倍，显示了其雄厚的读者与广告资源。印度人受教育程度也较高，英语是其通用语言，与英美等发达国家联系十分密切。再如宾馆服务业，印度、孟加拉国、尼泊尔的相关业者可谓动足脑筋，因此，其服务业也独树一帜，赢得各国游客的一致称赞。印度的宾馆服务业一是非常注重细节服务；二是提供增值服务；三是揽客有方。这些努力增加了印度旅游收入，解决了印度不少人的就业问题。

　　印度著名的火车旅行也给报道组留下了深刻印象。从加尔各答到瓦拉纳西，采访组专门搭乘火车。1700多公里的旅途感觉良好，车厢虽旧但干净整洁，人员虽多却井然有序，沿途及站点并未发现因争座位或其他原因争吵打架的事故。电子客票已广泛使用且是实名制，列车员也很少，除了查票外，很少能看到他们的身影……总之，表面嘈杂但实际上井然有序，与从影视中得来的印象大相径庭。

　　“我们应看到南亚各国正在焕发出的勃勃生机，将落后贫穷等帽子扣在南亚国家头上是大错特错了，有的地方，我们还得向他们学习。”云南省中印文化交流协会秘书长林丽说。

　　站在南亚看云南

　　在印度首都新德里、尼泊尔首都加德满都、孟加拉国首都达卡等城市，报道组发现，“云南元素”正渗透到这些南亚大城市中。“昆明是个春城”、“中国—南亚商务论坛每年在昆举办”、“中国—南亚商务理事会、中国—南亚秘书处办公室设在昆明”、“南盟各国工商会螺蛳湾办事处”、“云南磷化工产品不错”等有关云南的信息被南亚工商界高层人士不断提及。

　　“这其实是不小的进步了，云南昆明名气渐盛，全靠多年努力的结果。”云南省中印合作交流促进会的业务主管王喆说。据介绍，数年前，当他初到印度等国开展工作时，多数人只知中国的北京、上海、广州，问及云南昆明时，对方往往一脸茫然。

　　在南亚3国中，孟加拉国的“云南味”似乎更浓一些。在云南大学与孟加拉国南北大学联手创办的孔子学院，来自云南大学的周老师和来自普洱的留学生志愿者告诉报道组，虽然她们到孟加拉国不到一年，却明显感觉到孟加拉人学习汉语的兴趣越来越高，这应该归功于两国贸易的不断增长对汉语人才的渴求。孟中友协主席阿明先生介绍，为满足孟加拉国各阶层对中国文化和汉语学习的需求，南北大学曾邀请过多位云南大学教授前来授课。

　　昆明至加尔各答、加德满都、达卡的3条航线，更是南亚各国商贾名流津津乐道的“黄金线”。曾有印度名商巨贾打“飞的”到昆明高尔夫球场挥杆，这些历经酷暑煎熬的印度客人回国后总是情不自禁地将昆明描绘为世间少有的“避暑天堂”。

　　尽管如此，走进南亚、站在南亚，报道组注意到，云南与南亚的经贸合作也面临着许多问题，进展速度不快、贸易总额还不大、商品品种单一。

　　与此同时，省外不少企业在南亚市场上取得了实质性的突破，与云南省形成了鲜明对比。以印度为例，云南是中国开展与印度特别是与西孟加拉邦合作交流最早的省份，8年过去后，取得的实效与其他省市相比已经有了差距。旅游合作方面，步子没有海南、河南大；贸易方面，甚至落后于起步较晚的贵州。“虽然云南与印度交流层次提高了、次数增多了，但我们并未看到相互投资的增长。”在印度加尔各答举行的第五次K2K国际会议上，印方有代表发出以上感叹。

　　“走出去”到孟加拉国的滇企更少，在孟方提供的相关权威刊物上，所列举的水电、建筑合作典范企业中未看到滇企的身影，而这些领域多为云南颇具国际竞争力的行业。

　　在尼泊尔，现已有15家中国企业投资兴业，涉及旅游、汽车制造与制药等行业，滇企同样缺位。

　　“这其实是一个颇尴尬的局面，若不采取有力措施，很可能重蹈‘醒得早、走得慢，开花多、结果少’的覆辙。”云南省贸促会的一位负责人说。

　　站在南亚看未来

　　“要缩短走向南亚之路，云南迫切需要从国家战略的高度来全新定位自己的角色与强化自身的作用。”云南省东南亚南亚经贸发展联合会副秘书长刘金鑫说，云南省要首先在重新认知自我和南亚上下大功夫。

　　不少省外企业成功进入南亚市场的一个重要原因是对南亚市场有着深入了解，并在一个“细”字上做足功夫。例如吉利汽车将1500多台汽车打入尼泊尔市场，除了其性价比高以外，甚至细化到了发动机的设计上。其尼泊尔总代理撒哈先生说：“吉利公司考虑到尼泊尔多山、海拔不同这一特点，专门设计能在氧气稀薄情况下正常工作的发动机。”

　　日本企业对南亚国家的研究更是深入，就连世界大文豪、诺贝尔文学奖获得者泰戈尔故居里也有大量“日本元素”；泰戈尔故居近10个展室中，日本室就占了3个之多，而我国的资料仅有徐悲鸿先生为泰戈尔画的一幅画及一本诗集存留其间。日本学者及财团法人们每每以研究南亚国家为重点对象，一位日本印度学者曾这样表示他对中国一些南亚学者研究方法的不解：“我们大多会在印度设立办事处，长期驻守，细致研究，而你们仅靠一年几次的访问，坐在中国研究印度，效果会好到哪儿呢？深度细致又如何体现？”

　　而选准突破口则又是云南省走向南亚面临的又一大问题。中国驻印度大使张炎在印度新德里接受采访时强调：中国有的企业能在印度打开市场的一个重要原因是找准目标和合作对象、确定实实在在的项目，千万不能以虚对虚。张炎大使建议，就云南省而言，在巩固云南与印度西孟加拉邦合作的基础上，可关注印度金耐这个城市的发展现状与远景，金耐不但与孟买、班加罗尔、新德里构成印度“金四角”，且国际资本已先期注入，从长远看，IT业也颇具基础，在印度颇具影响力的中文语言中心也设在那里。

　　国家旅游局驻印度办事处主任王向云则吁请有关部门，高度重视印度旅游市场及云南旅游市场进行深度对接的巨大潜力，并可考虑在印度的加尔各答等地设立专门的旅游宣传办事机构，让媒体先行走入印度，促进印度国际客源流入中国旅游市场的同时，将云南省作为南亚国家客源进入中国的第一站。

　　云南省建设中国向西南开放的桥头堡，行为要有超前性与前瞻性。云南省贸促会的一份最新调研报告显示：从2000年起，云南省政府主要领导不定期出访印度、斯里兰卡和尼泊尔等国家，并举办商务投资推介会和洽谈会，进一步扩大云南在南亚国家的影响，吸引南亚各国政界及商界对云南的注意力，但推进务实合作缺乏常态机构和具体行动。

　　这份材料分析称：就目前而言，云南与印度在IT产业和教育方面已经开始了一些合作项目，但合作的规模和层次还比较有限。所以，云南要拓展与南亚国家，特别是与印度的经贸合作与交往，需要省委、省政府等政府和相关职能部门的高度重视和关注，力争把“中国—南亚博览会”和“中国—南亚商务论坛”的主办地放在昆明，否则将错失面向南亚开放的诸多优势。除此以外，还应鼓励云南的民营企业更多地走出去开拓南亚市场。同时，也要改善云南的投资环境，加大在南亚国家介绍云南的力度，争取印度的优势企业在云南投资。

　　云南走向南亚的路其实并不远，让不远变成遥远的依旧是观念、思路上的制约。不能让已取得的成绩成为包袱，不能让面临的困难成为绊脚石，因为包袱和绊脚石都会让人裹足不前。云南省在深化南亚合作时需要大手笔、大气魄。

　　高瞻远瞩，赢在未来。我们走向南亚的路依然漫长而遥远，我们仍需戮力前行。