　　东方网6月30日消息：据《新闻晚报》报道，今天下午3点，京沪高铁G1/G2次首发列车将同时从北京南站与上海虹桥站出发，揭开京沪高铁正式开通运营的序幕。今天上午，记者在虹桥站看到，站区所有导乘标识均已到位，人工售票窗口也相应增加。车站工作人员提醒说，京沪高铁候车区都位于虹桥站出发层的东侧，旅客从地铁出站后，乘坐东侧自动扶梯上楼进站最方便。

　　进站乘坐京沪高铁跟着红色标识走

　　记者上午乘坐地铁10号线来到铁路虹桥站，一出地铁车厢，就能看到前往虹桥站的导向标识。在原先的候车区、售票区的标识外，还新增了乘坐京沪高铁向右侧出站的标识。走出地铁站，地面正前方也有醒目的导向标识，红色的乘坐京沪高铁标示直接向前，而乘坐沪宁、沪杭高铁的标识则为蓝色，出站后需向两侧转弯前往候车区。

　　根据虹桥火车站的站厅安排，其东侧候车区专门辟为京沪高铁候车区，而西侧候车区则为乘坐沪宁、沪杭等方向列车的旅客准备。

　　铁路部门提醒旅客，乘坐京沪高铁的旅客，出地铁后，穿过地下商业区，前往东侧自动扶梯进站最方便。另外，从虹桥2号航站楼转乘高铁的旅客，通过连接通道后，可直接到达东侧自动扶梯。

　　候车设有老幼专座与母婴室

　　乘坐东侧自动扶梯上楼，经过安检后，就是京沪高铁候车区。考虑到照顾携带婴儿的旅客长途旅行可能会有不方便，车站方面特意开辟了一间母婴室，供候车的妈妈为宝宝哺乳、换尿片。

　　另外，候车区最靠北侧的两排座位上，均贴上了“老幼病残孕专座”的标识，方便旅客通过安检后，就能就近坐下候车。

　　值得一提的是，虹桥站为京沪高铁的商务座旅客特意开辟了VIP候车室，可同时容纳80人候车。VIP旅客在候车时，可享受免费饮料、书报和网络。今天上午，该候车室已布置完毕，将在午后正式对外开放。

　　售票大多数旅客还是习惯人工卖票

　　为了应对京沪高铁开通后可能遇到的大客流，售票大厅的人工售票窗口加开至7个，其中2个还特别标示为京沪高铁车票专卖窗口。

　　记者留意到，由于京沪高铁今天下午3点才开出首班，乘坐这些列车的旅客多已提前购票，所以很少有旅客上午直接来专窗买京沪高铁车票。一位想前往河北枣庄的旅客失望地说，他本想今天乘坐京沪高铁到枣庄，因为不了解高铁的首发时间，被售票员告知当天最早前往枣庄的车票要等到晚上6点，最终只能改乘长途车了。

　　售票大厅附近，10多台自动售票机基本全部启用，其中有部分机器机顶字幕处显示专售青岛至北京方向的高铁车票，并接受网上订票的取票。

　　不过记者发现，大多数旅客都还是习惯到人工窗口购票，整个上午，几乎都没有人前来领取网购的车票。对此，很多旅客表示，火车票网购服务才刚刚开始，他们对流程还不熟悉，所以觉得还是用现金买票比较保险。

　　车站工作人员提醒，网购购票的详细流程可参见中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）。

　　购物商业区有些商铺9点仍未开门

　　京沪高铁开通后，虹桥站日发送旅客量预计将达到15万左右，将给位于虹桥站地下一层的众多店铺带来巨大商机。

　　今天上午，记者在虹桥站地下商业区看到，管理方已在店铺之间的公共区域增加了数排座椅，供旅客休息靠坐。该措施也得到了很多旅客的欢迎。经常往返于沪宁间的唐先生说，从前他没有买到当场票时，只能早早地就坐进候车室熬时间，现在商业区里有了座椅，他可以一边购物，一边休息，等到时间差不多了再进候车室。

　　不过，也有旅客反映，虹桥站地下商业区的商铺营业时间不统一。特别是早高峰时，只有餐饮店与书店开了，而一些土特产商店、超市、服装店，都要到9点以后，甚至10点才开门，给早间想要购物的旅客带来了诸多不便。

　　“虹桥站早上6点多就有高铁出发了，但很多商店9点多才开门，实在有些晚了点。”这些旅客表示，虹桥机场内，销售食品与土特产的商店基本都和航班时间运营时间同步，希望虹桥站今后也能向此看齐。

　　高铁、飞行出行比较

　　时间：

　　高铁：人民广场至虹桥火车站乘地铁2号线时间需40分钟；高铁候车提前15分钟进站，预留候车15分钟；高铁行车时间：4小时48分钟。

　　飞机：人民广场至虹桥2号航站楼站乘地铁2号线时间需35分钟；飞机候机时间（一般预留90分钟抵达机场）；飞行时间：2小时；乘坐机场快轨，等候时间最多为20分钟；45分钟坐到10号线三元桥站；乘坐地铁从10号线三元桥站到国贸站转1号线到天安门广场需40分钟。

　　费用：

　　高铁：上海轨交2号线人民广场至虹桥火车站共10站，5元；京沪高铁时速300公里动车组二等座：555元；北京地铁4号线转1号线到天安门广场：2元。

　　飞机：根据6月底7月初的票价，全程费用为：530元（经济舱特价票）或1130元（经济舱全价票）+50元（机场建设费）+140元（燃油附加费）+4元（上海地铁）+25元（北京机场快轨）+2元（北京地铁）。

　　民航应对

　　未来京沪航班全部靠廊桥

　　京沪高铁今天正式开通，作为主要竞争对手，经营京沪快线的航空公司感到了沉重的压力。

　　为了应对高铁造成的客流冲击，航空公司已同有关机场协商，准备从提高航班准点率，压缩登机时间着手，用更人性化的服务吸引旅客选乘。

　　据民航相关人士透露，虹桥机场已和航空公司进行了商谈，希望从航班的整个运行过程“挤”出时间，提高航班运行效率。“虹桥机场、航空公司等将对京沪快线上的每一个航班延误状况进行科学分析，研究航路管制、天气、航空公司等原因在延误中所占比例，尽量将航路管制带来的影响降低到最低。”

　　另外，虹桥机场还计划安排所有的京沪航班都接靠廊桥，而不是停在远机位，旅客也不必再坐摆渡车，这样预计能够节省10分钟。同时，京沪航班还将尽可能停靠在候机楼中段位置，旅客一进入候机楼，只要步行3、4分钟即可走出机场，如此又能够节省10来分钟时间。“高铁与航空相比，一个很大的优势就是旅客进出站的时间短，如果航空能在这方面压缩时间，将能增强自身的竞争力，吸引到更多惜时如金的商务旅客青睐。”

　　此外，虹桥机场还设想和首都机场协调，研究京沪间的航班优先确保放行的可行性。

　　作者：石凯峰庄键