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再探南京南站
站在玉兰路上，面向正南，只见一个宏伟的金色建筑拔地而起，而“南京南站”四个红色隶体大字立在站房房檐上，十分醒目。昨天，记者再次来到南京南站进行探访。
屋顶采用“自然光”
记者了解到，考虑到南京是明朝古都，站房运用了四大“明代语言”：照井、斗拱、窗花和木纹肌理，而颜色选用的是“香槟黄”的颜色，这种色彩平时很少在建筑上使用，是为了突出古都味道。
所谓“照井”即顶部开窗，自然采光，南站站房屋顶采用了这种形式。记者来到了三层的候车大厅，设普通候车室、无障碍候车室、团体候车室、城际换乘候车室和两个贵宾候车室，还有6个商业区。目前整个装修基本完成，候车将是一种享受，因为抬头就能看到蓝天白云。只见候车室顶部不是全封闭，而是设置了三个“照井”，里面是全钢结构，外面是玻璃罩，整个大厅可以实现自然采光，外面下雨、下雪都可以欣赏。
高铁、地铁、公路、公交实现“零换乘”
“买报纸吗？”这句在很多车站都能听到的话，在南京南站被“屏蔽”了。南京南站客运车间党支部书记严勇告诉记者，无干扰就是旅客进站后可以随心所欲地在可以同时容纳八千人的出发层休息等候，只要你不提出要求，车站服务员不会来干扰你，没有商贩到你身边推销任何商品和报刊，也不会有警察来查验你的证件。
“南京南站的自动化程度很高，旅客来了，只要安检通过，就能进入候车区，客服系统会及时通知旅客什么时候上车、几点发车等。”当然，如果旅客需要帮助，可以去位于候车区中心的服务台咨询。
南京南站地面一层换乘大厅四角分别设有配楼，包括出租车场站、公交场站、南京长途汽车客运南站、铁路售票处等。铁路、地铁、公路客运、公交4大交通体系通过129部电梯完全连接在一起，实现了真正意义上的“零换乘”。“今后，乘客在南站内，不出100米就一定能找到出口。”南站用站房建设负责人说。
玉兰路的树在“打点滴”
目前，南京南站主站房工程已进入扫尾阶段，但周边配套道路尚未完工。记者看到，玉兰路已经完成一半了，绿化工作也基本完成，只是路边移栽过来的树都还在“打点滴”。记者了解到，这是为了保证树木的存活率而采取的办法。
另外，记者还看到，一个近万平方米的站前青奥广场，中央红色的紫金花标志分外显眼。
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