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发布时间:2010年08月19日 23:05 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
【最新进展】
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8月19日，列车上的工作人员在转移完所有乘客后最后一批离开事故现场。 新华社记者 江宏景 摄
K165是一列从西安开往昆明的普快旅客列车。
昨日下午6时，记者在四川广汉石亭江铁路大桥看到它时，这列红皮列车已断成4截。其中，15和16两节车厢被冲到铁路大桥下游500多米远的河中央，半边陷泥中，半边露出水面。火车头到11节车厢已经过河，停在江南边的路基上。而第12到14节车厢停在大桥断裂的南部，剩下的第18节车厢停在断裂大桥的北部。
火车里面已不见行礼，火车窗户玻璃可以看到被敲碎的痕迹，晚8点，天黑下来时，停在桥上的第12节车厢里面灯还可以打亮。现场的铁路工作人员介绍，开灯是便于观察，防止火车继续滑入江中。
两节车厢成V字形卡在铁路上
德阳军分区政治部主任竹中强介绍，因为连日暴雨，德阳全市加强了防汛巡查力度。当日上午，当地民兵巡查中发现石亭江铁路大桥南边岸基处江堤出现溃坝，广汉市小汉镇人武部长郑本禹受命带领50多个民兵在此处加固江堤。
30多岁的郑本禹说起当时的紧张时刻，依然难掩激动。他是挥舞榔头敲碎火车窗户，救出遇险旅客的8勇士之一。
郑本禹说，当日下午3点15分左右，他们正在加固江堤，离他们10多米远的铁路大桥上，由北向南开来一列红皮火车，他们看着火车前10节车厢已经过桥，突然铁路大桥中间2个桥墩垮塌，火车后部15和16两节车厢掉下，成V字形卡在铁路上。
“紧急！”郑本禹说，当时大家看得目瞪口呆，几秒钟后他们反应过来，立即带领50多个民兵冲上铁路桥。
只有8名民兵手上有榔头，他们顺着铁路桥边一人多宽的人行道赶到垮塌处。“火车内的人乱成一团，哭喊声，求救声嘈杂一片。”郑本禹回忆说。
火车头被拉断后滑上路基，失去动力的中间几节车厢车门无法打开，车窗无法砸开，乘客不断求救。眼看V字形的两节车厢即将坠入江中，郑本禹带着8个手持榔头的民兵砸碎玻璃，开始救人。
里面推外面拉，近400旅客成功逃生
郑本禹介绍，有榔头的民兵负责砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客从里面推。2节车厢里近400名旅客很快被救出车厢，郑本禹估计，总共花了约20分钟。约10分钟后，人员全部转移安置，两节车厢也掉入江中。
宝成线是一条复线铁路，断裂大桥西边是另外一条铁路线。郑本禹说，近400人被救出不久，一列从南往北开出的火车驶过，“估计引起了震动，15和16节车厢彻底断裂，掉入滚滚石亭江”。
郑本禹说，他们往两节车厢内仔细观望过，“确认里面已经没有旅客了”。
武警消防支队防止车厢冲到下游阻塞河道
昨日下午6时，断桥现场的旅客被全部转移。石亭江北边靠近铁路桥的江底有10多米宽的溃堤，500多米远处，2节车厢被在建的成都到乐山高速铁路桥墩挡住。
昨晚，德阳武警消防支队支队长黄强，带领60多个消防战士正架起大型探照灯，他们负责监视两节车厢，防止车厢被冲到下游，阻塞河道引起二次灾害。
黄强介绍，他们是下午3时19分接到报警，随后派人携带冲锋舟赶到现场。他介绍，到现场后2节车厢已被淤泥掩埋一半，没有发现遇险人员，铁路部门人员向其确认无人落水。 >>>详细
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