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发布时间:2010年08月20日 04:16 | 进入复兴论坛 | 来源：新京报
8月19日，列车上的工作人员在转移完所有乘客后最后一批离开事故现场。 新华社记者 江宏景 摄
K165是一列从西安开往昆明的普快旅客列车。
昨日下午6时，记者在四川广汉石亭江铁路大桥看到它时，这列红皮列车已断成4截。其中，15和16两节车厢被冲到铁路大桥下游500多米远的河中央，半边陷泥中，半边露出水面。火车头到11节车厢已经过河，停在江南边的路基上。而第12到14节车厢停在大桥断裂的南部，剩下的第18节车厢停在断裂大桥的北部。
火车里面已不见行李，火车窗户玻璃可以看到被敲碎的痕迹，晚8点，天黑下来时，停在桥上的第12节车厢里面灯还可以打亮。现场的铁路工作人员介绍，开灯是便于观察，防止火车继续滑入江中。
两节车厢成V字形卡在铁路上
德阳军分区政治部主任竹中强介绍，因为连日暴雨，德阳全市加强了防汛巡查力度。当日上午，当地民兵巡查中发现石亭江铁路大桥南边岸基处江堤出现溃坝，广汉市小汉镇人武部长郑本禹受命带领50多个民兵在此处加固江堤。
30多岁的郑本禹说起当时的紧张时刻，依然难掩激动。他是挥舞榔头敲碎火车窗户，救出遇险旅客的8勇士之一。
郑本禹说，当日下午3点15分左右，他们正在加固江堤，离他们10多米远的铁路大桥上，由北向南开来一列红皮火车，他们看着火车前10节车厢已经过桥，突然铁路大桥中间2个桥墩垮塌，火车后部15和16两节车厢掉下，成V字形卡在铁路上。
“紧急！”郑本禹说，当时大家看得目瞪口呆，几秒钟后他们反应过来，立即带领50多个民兵冲上铁路桥。
只有8名民兵手上有榔头，他们顺着铁路桥边一人多宽的人行道赶到垮塌处。“火车内的人乱成一团，哭喊声，求救声嘈杂一片。”郑本禹回忆说。
火车头被拉断后滑上路基，失去动力的中间几节车厢车门无法打开，车窗无法砸开，乘客不断求救。眼看V字形的两节车厢即将坠入江中，郑本禹带着8个手持榔头的民兵砸碎玻璃，开始救人。
里面推外面拉，近400旅客成功逃生
郑本禹介绍，有榔头的民兵负责砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客从里面推。2节车厢里近400名旅客很快被救出车厢，郑本禹估计，总共花了约20分钟。约10分钟后，人员全部转移安置，两节车厢也掉入江中。
宝成线是一条复线铁路，断裂大桥西边是另外一条铁路线。郑本禹说，近400人被救出不久，一列从南往北开出的火车驶过，“估计引起了震动，15和16节车厢彻底断裂，掉入滚滚石亭江”。
郑本禹说，他们往两节车厢内仔细观望过，“确认里面已经没有旅客了”。
武警消防支队防止车厢冲到下游阻塞河道
昨日下午6时，断桥现场的旅客被全部转移。石亭江北边靠近铁路桥的江底有10多米宽的溃堤，500多米远处，2节车厢被在建的成都到乐山高速铁路桥墩挡住。
昨晚，德阳武警消防支队支队长黄强，带领60多个消防战士正架起大型探照灯，他们负责监视两节车厢，防止车厢被冲到下游，阻塞河道引起二次灾害。
黄强介绍，他们是下午3时19分接到报警，随后派人携带冲锋舟赶到现场。他介绍，到现场后2节车厢已被淤泥掩埋一半，没有发现遇险人员，铁路部门人员向其确认无人落水。
■ 回忆
旅客多自觉维护秩序安全转移
有旅客回忆称越座逃生者被制止
昨晚，出事列车上的旅客告诉记者，事发后车上一度很混乱，经多人自觉维护疏散秩序，约1300人顺利逃生。
10号车厢 火车抖动闪了腰
41岁的黎通泉在13号硬座车厢。车子刚到德阳时，黎通泉到12号值班车厢补了一个卧铺，后到10号餐车准备吃东西。
刚到餐车坐下来时，黎通泉车票还没来得及揣进口袋，火车突然剧烈的抖动了一下。“当时很恐怖，仿佛火车开到山路上一样”，黎通泉被抖坐在地板上。
黎通泉感到腰部剧痛，火车颠簸了半分钟左右，终于停下来。黎通泉说，列车长也在餐车，当时她“反应很快”，“很镇定”，要大家不要慌，并立即组织人群向已经过江的火车前部车厢转移。
黎通泉忍住腰部剧痛，从10号车厢转移到8号车厢上，有人扶他，还有人给他找位子坐。
到了8号车厢，列车员继续要求旅客再向5号车厢转移。
“当时我们也不知是桥墩塌了。”黎通泉说，他转移到5号车厢时，再也走不动了。
此时，旅客开始使用车厢内的破击锤，击碎车窗玻璃，一一撤出火车，闪了腰的黎通泉最后一个被抬出。
14号车厢 军人指挥疏散
昨晚，西安乘客王伟平介绍，当时他在14号车厢头厕所内。15时15分左右，他上完厕所，到洗漱间准备洗饭盒，突然火车剧烈一闪，他的肋骨撞在洗漱台上，因没有扶住，接连被撞两下，“当时以为是地震了”。王伟平马上打开洗漱间的门，到过道上一看，车厢里乱作一团，一些抱着孩子的妇女在痛哭。
车身已经倾斜，车窗下可见褐黄色江水，“很恐怖”。王伟平说，坐在一起的昆明军区现役军人王晓斌和另外几名退役军人都站出来，大声安慰大家不要慌张，并要求大家排队疏散。
“我看到他们都不慌张，我也平静下来了，帮助维持秩序。”王伟平说，很快车厢内的人排成排，向13号车厢前进。“有人越过座位向前冲，被我们制止了，后来秩序就稳定了”。
王伟平介绍，当时车厢已成V字形，14号车厢一头挂在铁路桥上，一头稍微倾斜向江中，15号车厢倾斜得更厉害。外面有人砸车玻璃，15和16号车厢也有人从窗子翻出。
10多分钟后，王伟平附近的几节车厢内人全部疏散完毕。王伟平说，王晓斌是最后一个走出车厢的人，“他说里面已经没有人了”。
“今天我遭遇了人生中的第一次重大危险，感谢上苍保佑我……”王伟平日记这样写道。
■ 善后
根据旅客要求进行安置
现场指挥部介绍，1300名旅客随后被送往广汉中学安置。
从昨晚8时开始，根据旅客自愿要求，当地政府组织大巴，对距离近的乘客，用大巴送回家，大部分愿意乘火车的旅客，使用大巴转运到广汉火车站，转车回家。如果有乘客要求暂住，当地政府将免费安排食宿，暂时安顿在广汉。今日凌晨，新的K165乘务组已经把需要的乘客运往昆明。
德阳武警消防支队支队长黄强介绍，目前他们已向指挥部建议，如果上游不再有大水下来，暂时不做处理。如果上游近日还有大水，建议使用爆破或火炮轰击，处理两节车厢，防止其继续下冲，撞坏下游在建桥梁。昨晚，现场指挥部正研究抢险方案。
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