9号线接驳车被指发车间隔长出站距离远运营方:已进行调整_新闻台

D线接驳车基本满员新民网黄星星摄

图为9号线佘山站上下客点新民网黄星星摄

　　【新民网·独家报道】从8月7日起至9月3日，为配合新线建设所涉及的专业设备改造，轨道交通9号线实施缩线运营。近日，有不少网友反映免费接驳公交D线发车间隔长，上车点距离远。今天（8月10日）早高峰期间，新民网记者来到佘山站外D线接驳点实地观察后发现，此前D线发车间隔为15分钟，但由于客流过大，现已调整为每6分钟一班；而为了尽可能保证乘客安全，D线接驳车候车点确实做出过调整，调整后的站点距离出站口约400米。

　　乘客：发车间隔长站方：等候时间已经缩短

　　早晨8时20分，记者来到D线佘山站上客点，在等待了5分钟后，记者乘坐的这班接驳车8时25分发车，8时45分到达终点站松江新城站，全程20分钟左右。记者现场看到，D线大巴最多可容纳49人，由于正处早高峰时段，车内座位已基本坐满。

　　“车内环境确实比较舒服，但等候的时间有点长。”采访中，不少乘客告诉记者，前几天D线接驳车普遍需要等10分钟以上，在烈日炙烤中等车的感觉“并不好受”。

　　对此，D线接驳车佘山站现场负责人告诉记者，尽管9号线缩线后安排的接驳车在佘山、泗泾均安排了终点站，但选择在佘山站搭乘接驳车的乘客量明显比较大，“不少乘客习惯性地认为终点站就是接驳的起点，所以佘山站客流量一下子增加了很多。”该负责人坦言，D线接驳车确实一度因此“应接不暇”，一度需要等候15分钟以上。

　　但现在运营方已经对D线接驳车进行了调整，“为了应对客流高峰，我们准备了二套运行方案，一是人满即发车，二是每隔6分钟一班，“我们5:25-5:45这段时间是20分钟一班，之后都是5到6分钟一班。”

　　乘客：出站要走很久站方：为安全调整候车点

　　除了普遍反映D线接驳车高峰时段等候时间过长外，不少乘客还反映，与开通首日相比，D线接驳车的候车点作出了调整，“和B线的上车点重合了，出站后需步行一段路，反而有些不方便。”

　　记者从9号线佘山站2号口出来后发现，D线的上客点确实已经调整到了与B线共用，现场也安放了站点指示牌。记者现场体验后发现，2号口距离B、D线接驳点约400米，步行需要5分钟左右。

　　“之所以要调整D线的候车点，主要是考虑乘客的安全。”对此，地铁运营方告诉记者，在接驳车开通首日，交警部门根据松南路的车流路况，考虑到乘客的出行安全，临时决定将接驳D线的上下客地点转移到接驳B线处，“既能保障嘉松南路的畅通有序，又能确保乘客的安全，还方便了接驳公交集中管理。”

　　运营方也表示，对此给乘客带来的不便深表歉意，也希望乘客能够理解和配合，“也提醒乘客在公交接驳线站点上车时，请分清接驳B线和接驳D线，接驳B线直达洞泾站，接驳D线则是洞泾、松江大学城、松江新城站站停。”（新民网记者李欣实习生黄星星）